plus ca va moins ca ressemble a un wheely king

[Gorghor]

Salut a tous

je vais vous presentez mon wk en esperant recevoir quelques conseils des plus expérimentés
c'est un wk que j'ai eu d'occaz en bon état sauf la carro qui a été charcutée

alors le voila au tout début


puis apres ces premieres modifs (remplacement des amortos d'origines par des plus longs, blocage des diffs, moteur 55t, couronne de 96dts, pignon de 13dts et servo de 13kg


ensuite passage du servo de direction sur le pont (car j'ai explosé les renvois)
le support de servos est artisanal


mais depuis j'ai recu le kit pour augmenter l'empattement et la ca change tout


et ca donnait ca avec sa nouvelle carro (une chevy c10) et ses nouveaux pneux


mais apres quelques essais ca ne m'a pas plu
j'ai donc decidé de me fabriqué mes propres liens coudés et ca donne ca


voila pour l'instant j'en suis la
par la suite je vais essayer de le passer en 4 roues directionnelles

a+

[obiwan]

Salut !!

trés sympa ton WK..
Comment as tu fait pour coudé tes liens??

[Gorghor]

j'ai pris de la tige filletée de 3 (2x4cm par lien) que j'ai collée avec une colle a chaud spécial métaux au bout de tubes alu que j'ai moi meme coudés
il faudra attendre le premier test pour savoir si ca le fait mais ca a l'air costaud

[ben79]

Bonsoir,
Le mieux est de prendre un rond de 6 mm en alu, tu perce et taraude à M3 c'est le top

Sinon tu prends un tube de 6 mm et une tige filté que tu passe dedans et qui dépasse de chaque côté de 10 à 15 mm pour vissé sur rotule et tu cintre après.

@+

[Gorghor]

pas con
j'essayerais si ca ne tiens pas
merci du conseil

[taz13]

Yes , tiens tiens vous ici LOL,
Perso pour couder mes liens , je les ai mis a l'etau (avec un chiffon pour pas marquer l'alu ) puis a la force du poignet je les ai coudés ( avec une fausse equerre j'ai ajuster chaque lien pour qu'ils aient le memes angles ) il me reste plus qu'a teste sur mon spot prefere pour voir si cela apporte un reel plus ..

Par contre mes liens sont coudés du coté du pont et pas coté chassis .

[Gorghor]

salut taz
le monde est petit
j'avais fait pareil que toi mais je n'ai pas aimé que les cardans sont plus bas que les liens
mais j'essaierais peut etre aussi dans l'autre sens pour voir si c'est mieux

[taz13]

Bin en fait quoique tu fasse tes trans toucherons toujours perso j'essaye toujours de passer les obstacles de façon a ce que les trans ne touche pas mais y a rine a faire elles ont tendances a toucher .
Par contre avec les liens coudés tu gagnes en angle d'attaque au niveau de tes roues et cela enpeche de relever ta roues quand c'etait le tirants qui touchait avant la roues donc en resultat tu avais un refus .

[obiwan]

Ok merci pour les reponses..!!
je testerai des que je peus...et je vous tiens au jus..!

[Gorghor]

Bin en fait quoique tu fasse tes trans toucherons toujours perso j'essaye toujours de passer les obstacles de façon a ce que les trans ne touche pas mais y a rine a faire elles ont tendances a toucher .
Par contre avec les liens coudés tu gagnes en angle d'attaque au niveau de tes roues et cela enpeche de relever ta roues quand c'etait le tirants qui touchait avant la roues donc en resultat tu avais un refus .

t'as probablement raison

as tu essayé de passer l'accu sur l'avant (il parait que c'est benefique dans le comportement)?

[taz13]

non non j' ai pas envie de le passer devant , par contre j'ai enfin trouvé mes 200 g de ploms a coller , ils vont etre mis a l'interieur des ajntes a l'acant et je testerais comme cela , sinon on envisageras une autre modif.

[Gorghor]

yes
moi je les ai lestés bien avant d'allonger l'empattement
env.120g dans chaque jantes avants et j'ai apprécié la différence de comportement

[tony]

salut,pour ce qui est de ma part j ai lesté chaque roues avec 120gr de plombs,et j ai depuis longtemps passé l accu sur mes tirants supérieur et ça change tout,un centre de gravité très bas,une très bonne tenu dans les dévers,et une bonne accroche des roue avant lorsque le terrain et pratiquement a la verticale. En ce qui concerne les arbres de transmissions, même avec les liens coudés ça ne touche pas il faut incliner les ponts de façon a ce que les arbres de transmissions travail le plus droit possible,et ne pas trop donner d angles au liens. bon courage pour la suite

[Gorghor]

ya du nouveau
d'abord j'ai retourné mes liens comme on me l'a conseillé
de plus j'ai recu mon rooster crawler et la ca le fait bien
par contre il me reste la carro a peindre et la ca me saoule; j'ai la flemme

[Gorghor]

salut a tous

grosse modif

un chassis home made car j'avais vraiment l'impression de ne pouvoir le rendre plus efficace en gardant le chassis d'origine
ok il n,'est pas aussi beau que ce que font certains membres de ce forum mais j'ai fait avec les moyens du bord (disqueuse, tour a meuler et perceuse)






essai hier soir tres concluant
mon wk a gagner en efficacité. il passe désormais ou il calait auparavent

[truespace]

salut,

joli boulot
Tu perds un peu en garde au sol mais ton centre de gravité (bien qu il soit assez haut) se voit rabaissé ... à mon avis tu va gagner en performance...
on attend la suite

a+
True

[Nico14]

Au risque de me répéter et de passer pour un rabat-joie.

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG.

Ceci dis je suis tout de même content de voir du home made

[taz13]

nico aurais tu un lien pour commander :
"Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG."

Je cherche a changer ma boite de reduction car la reduction est pas assez importante .

[kira911]

Au risque de me répéter et de passer pour un rabat-joie.

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG.

Ceci dis je suis tout de même content de voir du home made

Comment se fait l'assemblage des cardans de WK sur la trans d'AX-10 ? Y a-t-il des modifs à prévoir ou les cardans se montent-ils tout seuls ?

[taz13]

Au risque de me répéter et de passer pour un rabat-joie.

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG.

Ceci dis je suis tout de même content de voir du home made

Comment se fait l'assemblage des cardans de WK sur la trans d'AX-10 ? Y a-t-il des modifs à prévoir ou les cardans se montent-ils tout seuls ?

C'est justement la question que je me pose .
Pour la trans d'axial c'est celle la ?
http://www.rcrockcrawling.com/product_info.php?cPath=69_92&products_id=755

[Robson]

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

C'est ce que je me dis aussi hier encore je réfléchissais à quel genre de chassis je pourrais faire pour mon WK pour que la trans soit autrement, peut-être couchée, à l'horizontale de façon à ce que le moteur soit plus bas donc le CG plus bas aussi et par la même occasion supprimer cet espèce de truc qui descend à la verticale et limite la hauteur sous chassis...

J'avais pensé à la trans de l'ax qui est réputée pour être très petite mais je savais pas si elle pouvait être compatible... puis en y repensant, je vois pas pourquoi elle le serait pas j'irai jeter un oeil sur la RC4WD, un DIG en plus c'est pas de refus ! :p

[taz13]

le seule endroit ou cela peu ne pas allez c'est l'axe sur lequel se connecte les cardans .
Pour le reste tout est possible . Je pense.

[madeinfred]

Au risque de me répéter et de passer pour un rabat-joie.

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG.

Ceci dis je suis tout de même content de voir du home made

+1

Un chassis Home Made pas terminé donne toujours plus de plaisirs à mes yeux qu'une machine optionnée.

[kira911]

Avec la transmission d'AX-10 avec une couronne de 87 dts, combien de dents faut-il au pignon moteur ?

[ben79]

Bonsoir,

Sur la configuration standard d'un AX10 tu as une couronne de 87 dents et un pignon de 14 dents

Moi j'ai monté un intégy pro lathe 65T avec un rooster crawler et ça marche nikel et tu as beaucoup de couple déjà ( c'est déjà très lent à mon goût ).

Après à toi de voire si tu veux mettre un 75T voir un 85T.

Ben79

[toyo86]

Salut,

Avec un 85t ton autonomie vas être beaucoup moin importante

[Robson]

Je comprends pas pourquoi les 85T sont plus gourmands qu'un 65 ou 75T ?

[Gorghor]

Au risque de me répéter et de passer pour un rabat-joie.

Pourquoi garder cette saleté de transmission?

Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG.

Ceci dis je suis tout de même content de voir du home made

la raison c'est que je n'ai plus un rond
alors on fait avec les moyens du bord
mais je pense que j'y viendrais certainement un jour

[Nico14]

nico aurais tu un lien pour commander :
"Une trans d'ax-10 vaut 30€ et une trans rc4wd avec DIG 45€, cela permettrais de faire un chassis moins haut réglant par la même occasion ton soucis de CG."

Je cherche a changer ma boite de reduction car la reduction est pas assez importante .

Chez RC4WD tu trouvera la trans R2 avec ou sans DIG, pour la trans axial tu la trouvera partout, attention à ton lien car ce ne sont que les pignons internes renforcé.

...Comment se fait l'assemblage des cardans de WK sur la trans d'AX-10 ? Y a-t-il des modifs à prévoir ou les cardans se montent-ils tout seuls ?

il faut ces adaptateurs pour passer du 5 à 6 mm:



http://www.tcscrawlers.com/RC4WD-5mm-to-6mm-Converter-1-X-0270-p-16417.html

ou bien faire une adaptation comme celle-ci:

[truespace]

Salut,

Avec un 85t ton autonomie vas être beaucoup moin importante

Non, un 85T est moins gourmand qu un plus petit bobinage, par contre la vitesse de pointe sera moins élevée (mais ça , on s en tape en crawler )

[madeinfred]

[quote="Nico14"]

ou bien faire une adaptation comme celle-ci:

+1

Tous les cardans de mes crawlers sont fixés ainsi, et c'est fiable. Par contre j'utilise des cardans de REVO, bien plus solides que ceux d'emaxxx.

[Gorghor]

salut

la carro est passée en peinture

peu mieux faire mais c'est pas trop mal quand meme

[Gorghor]

salut
quelques tofs en action





et une chtite vidéo

http://fr.youtube.com/watch?v=rM4L8Kjlrcg

a+

[taz13]

bin il est bien joli se WK et il se comporte bien .
Petite question, de quoi vient le fait qu'il sursaute a ce point en marche arriere?

[Gorghor]

j'avais une mauvaise reception car je n'avais pas déplié l'antenne de ma radio

[taz13]

c'est ce que je pensais , cela me fait pareil quand je teeste dans mon appart .

[madeinfred]

L'empattement est de combien ? Merci.

[Gorghor]

l'empattement est de 345mm environ

[Gorghor]

salut

grace a la neige et au verglas je n'ai pas repris le travail (intempéries) donc ca me laisse un peu de temps pour fignoler mon wheeky
du coup j'ai refait un support de servo car le premier était trop souple et se déformait sous la contrainte
de plus j'ai placer le servo a plat pour pouvoir poser l'accu sur le train avant dans une prochaine modif



a+

[Gorghor]

salut
réduction de l'empattement (de 350 a 310 mm) grace a de nouveaux liens, pose de l'accu sur le train avant et beadlocks

[The Dude]

le châssis est encore un peu a mon gout mais c'est de plus en plus sympa

[taz13]

+1 de plus reduire l'empattement n'est pas forcement une bonne chose.
Autre chose , j'ai aussi mon suport servos comme toi et je vais le refaire pour avoir les servos au centre sur le pont afin d'avoir les deux barres de direction parallele ( meilleur braquage et moins d'effort sur le servos).
Pour l'accus a l'avant je ne suis toujours pas decidé .
Debut Fevrier je met a plat mon WK pour y etudier un nouveau chassie et baisser ce CG pourrit . J'ai commencer par commander une trans d'AX10 apres ........................

[Gorghor]

le châssis est encore un peu a mon gout mais c'est de plus en plus sympa

euh...un peu quoi? haut?

[taz13]

oui ton chassis , en fait tu as refait ton chassis mai ton CG reste toujours aussi haut ou quasiment car tu as conserver la trans d'origine .
J'ai opté pour une trans D'ax10 car elle est hyper compacte meme avec le moteur ....

[Gorghor]

ouaip je m'en doutais en fait mais a part changer de trans.....
j'y viendrait surement mais pour l'instant plus trop de sousous
par contre j'essaierais peut etre de rabaisser le cg grace a une plaque qui permet de descendre le moteur de 5 cms a vue d'oeil; y en a pour moins de 15 euros et c'est le meme principe que le wk de bad rax sauf que lui a optimisé le truc. mais moi je ne suis pas capable de faire comme lui
maintenant le top c'est de changer de trans mais quand je regarde mon wk, je me rends compte qu'a part les ponts ,la trans et les amortos il n'y a plus rien d'origine

[taz13]

Ah oui m'sieur , moi aussi ,

-Moteur integy 85 T
-Vario Roostere crawler
-kit crawler complet
-servos 15 kilos tower pro x2
-Jantes bead lock junfac ( bientot des jantes d'axial)
-Carro Hummer (la jeep attend sa peinture )
-Trans d'ax10

reste d'origine .................................................LES PONTS
car meme le chassi je vais le refaire.

Pour info la trans d'ax10 avec les deux adapteur 5mm/6mm = 45 euros livrée ...

[The Dude]

oui merci Taz13...j'ai zappé un mot en route

[Gorghor]

quelques tofs de ma derniere sortie a domicile


et une p'tite video en preparation
de plus modification en cours sur la trans

[Gorghor]

salut
video enfin dispo

https://www.youtube.com/watch?v=JHPZEjAP3yk

[Gorghor]

salut

j'ai pas mal bricolé ces derniers jours et voila le résultat:

d'abord j'ai recu une plaque moteur qui me permet de le mettre sur le coté de la trans ce qui rabaisse considérablement le cdg


il ne restait plus des lors qu'a refaire un chassis plus adapté


et enfin presqu'entierement remonté ca donne ca

montage sur l'ancien chassis


sur le nouveau chassis


et avec la carro

avant
apres

vivement les essais.....

[Contenu sponsorisé]