précisions sur les stiks

[honda-deauville]

bonjour. nouveau dans le monde du crawling (découvert grâce à vous) j'ai une question a vous poser (quitte à passer pour une bille ...). Un pimp cane fonctionne de part la déformation d'une poutre centrale, généralement un U en alu. Un stick, d'aprés ce que j'ai vu, aurait ses ponts articulés autour d'un axe horizontal, mais, et c'est là la question du newbie, pourquoi n'y a t'il des amortisseurs que d'un coté, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière? comment fonctionne le principe du stik, svp ?. Merci d'avance du temps pris à me répondre. Amicalement, HD.

[honda-deauville]

personne ne pouvant répondre à ma question, je l'ai donc posée sur un super site US et j'ai eu toutes les explications recherchées. Le post peut être supprimé.

[TAXI-BOY]

personne ne pouvant répondre à ma question, je l'ai donc posée sur un super site US et j'ai eu toutes les explications recherchées. Le post peut être supprimé.

C'est super que tu es eut les réponses a ta question, mais si tu n'a pas eut de réponses sur RCCF......................c'est peu etre que personne ou trés peu de personne (qui ne sont pas forcement venu sur le forum dans la journée d'hier) ne puisse te répondre

Donc ce serait sympa d'en faire profiter tout le monde.


Ca évitera certainement que la question soit reposé.


@+++Cyril

[bigboss]

Oui parce que si la question est posée à nouveau on n'aura le droit au légendaire : "Tu as l'option rechercher, merci de t'en servir"

[Erik83]

Et peut être aussi que si tu n'as pas eu de réponse, c'est qu'on en savait rien

Et ce n'est pas pour cela que cela ne nous intéresse pas

Alors si tu trouves inutile de "partager".... à quoi bon.....

[honda-deauville]

je viens de relire mon post. A aucun moment je n'ai dis que cela n'interessait personne. A aucun moment je n'ai dis que je voulais garder des infos pour moi. Les reponses reçus en MP sont sur mon ordi perso. Je dois donc attendre d'être chez moi pour y accéder, et je pensais traduire les réponses qui sont en américain. Il est donc inutile de chercher à polémiquer sur des termes qui n'ont jamais été employés. Cordialement HD.

[Erik83]

Et pas de polémique

[SilverRidge]

un peu de calme, on est sur un forum pas une hotline

alors il y a un amortos à l'avant qui se compresse quand le pont avant se met en croisement d'un coté seulement, et quand le pont avant se débat de l'autre coté l'amortos avant est en extension complète ( le pont tire dessus) , il entraine la poutre centrale en rotation et comprime alors l'amortisseur arrière , chaque amortisseur assure un coté du croisement: pas besoin d'en avoir 4, et on ne pourrait pas le faire sur un crawler 2.2 par exemple car le stick a un degré de liberté en mois : il n'a pas de débattement vertical, sur un 2.2 classique le châssis s'effondrerait du coté sans amorto


voila pour résumer le fonctionnement de manière simplifiée, l'arrière interagit de la même manière sur l'avant après

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