Question sur la transmission du CR-01

[AtomSan]

Salut à tous,
Voila un moment que je suis enquiquiné par un soucis.
Depuis que j'ai changé de moteur et opté pour un Rooster de chez Novak, j'ai remarqué une bizarerie:
en roue libre il semble que la transmission ai des loupé, les cardans tournent bien à la même vitesse mais la rotation des roues n'est pas fluide.
J'ai un temps pensé que cela pouvais venir des ponts (dif), je suis passé en axe bloqué, ça continue.
J'ai re-demonté la tansmission, refait le planétaire, pas mieux...
cela viendrait-il du moteur?
Avez vous déja rencontré ce soucis ou est-ce juste normal

Par avance merci

[olivier30900]

Salut,

J'avais eu un "truc" dans ce genre sur un 1/18 4x4 ... c'était un roulement de roue grippé qui en était la cause

@+

[DaTaz]

Pour avoir vu ce genre de probleme sur un CR-01, démonte tes ponts et verifie tes couples coniques et couronnes de diffs.
Tu as le soucis juste sur un pont ou sur les 2 de façon identique?

[AtomSan]

Salut et merci pour vos réponses
j'ai refait les ponts entièrement et ai viré les difs pour passer à un bloquage de type étoile (option tam), pas de soucis non plus avec les couples.
En revanche je vais essayer le coup des roulements.
Je vous tiens au jus

[AtomSan]

Bon, j'ai refait la trans...
ce nest pas la que ça merdouille
Ca vient du pont arriere, mais je l'ai refait et pour moi il n'y a rien qui ne va pas... je n'ai même plus de dif...

Si vous avez des conseils je suis preneur

[Wapata]

Vérifie sur la sortie moteur, ou sur tout autre axe que les roues dentées soient bien alignées. Puisqu'il est rare d'avoir les dents qui courent sur toute la longueur à cause de la vis de serrage.

[AtomSan]

Slt et merci pour ta réponse
tu peux me la refaire en Fr "Puisqu'il est rare d'avoir les dents qui courent sur toute la longueur à cause de la vis de serrage"

Merci de ton aide

[rohmmi]

Salut,
Je pense que Wapata parle de la vis de serrage BTR qui serre le pignon moteur sur l'axe du moteur !
T'aurais pas une inclinaison des croisillons d'arbre de trans trop important ?
On sait jamais ...
@+

[Wapata]

Tout à fait, les rainures des pignons ne font pas forcément toute la longueur... des pignons, exemple:

[AtomSan]

Salut les gars,
je viens de lire que ce problème venais peut être du fait qu'il y a trop d'angle entre la trans et les ponts, ce qui fait que le pignon d'attaque dans le pont a des loupés. Pour faire simple mon CR serait trop suspendu...
vous en pensez quoi?

[rohmmi]

Salut,

T'aurais pas une inclinaison des croisillons d'arbre de trans trop important ?
On sait jamais ...
@+

[CamCam]

Sinon bêtement, moi ça m'est arrivé parceque j'avais trop serré une roue et la goupille faisait pression sur le roulement !

[Nico14]

bah à tout les coups tu à un point dur sur la transmission.

déconnecte les cardans, le pignon moteur et enlève les roues.

fais tourner la trans et les ponts indépendement et chacun leur tour, ensuite tu ciblera vite d'ou vient le PB, en démontant le fautif scrute bien toute les parties et vérifie ton montage à l'aide de la notice, une vis trop longue qui dépasse, une rondelle au mauvais emplacement, du frein filet qui à coulé dans un roulement, un bout de plastique ou autre qui gènerait etc etc
Bon courage

[DaTaz]

Tiens, un truc tout bete auquel je pense, la vis qui bloque le diff peut s'etre désserrée et du coup, elle tape contre le corps du pont, genre au niveau de la vis qui sert de "trappe de visite"...

[AtomSan]

Merci de vos réponses
En fait, je suis maintenant convaincu que cela vient du pignon d'attaque dans le pont arrière. Ma trans est assez haute et mes cardans sont assez "tendus", il se peut que cela provoque des ratés entre le pignon et la couronne dans le pont. Je vais donc travailler sur la suspension et peut être sur l'implantation des links.
Si vous avez des suggestions n'hésitez pas

[rohmmi]

Salut,

Mets une photo, ça aide pour des suggestions !
@+

[Nico14]

Salut,

Mets une photo, ça aide pour des suggestions !
@+

Oui exact! encore mieux met nous une vidéo

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