Sensible différence entre 65T et 75T ?

[R-type]

Pour un super size clod like, je voulais 2 integy 75 tours, mais seulement 1 est dispo , par contre ils ont des 65 tours.

Ceux qui ont pu tester les, y a t'il vraiment une grosse différence entre les deux ?

Merci d'avance

[RôM]

t'embete pas avec ça, la différence doit pas être énorme

[R-type]

Merci, c'est ce que je voulais entendre

[Nico14]

pour vraiment ressentir la différence entre 2 bobinages , il faut un écart d'au moins 20T, je parle des => integy matrix pro lathe
les plus simples en fait.

j'utilise pas mal de 65T et je trouve que c'est un bon compromis à utiliser sur des 2.2 comme sur des 40.

[R-type]

Merci Nico pour ton retour d'expérience

[R-type]

commandé

[eFly]

Sur mon WK j'ai senti une différence, un chouia plus de couple et grande perte de speed Wheel... Je vote 65T avec avec um ESC progressif Bon choix

[R-type]

Merci

[plouka]

Bonjour,
Le nombre de tours de bobinages, ça modifie quel comportement du moteur ?

[R-type]

en règles générale, plus le nombre de tours est grand, plus le couple sera important et plus la vitesse de rotation sera faible.

[plouka]

Ok merci, dans le cadre de la question, il faut faire attention, il y a un ratio de 15% entre les 2 moteurs, dans certains cas il y en a un qui va exagérément forcer et par conséquent, chauffer.
De plus 15% de couple ça ca faire une grosse différence sur chaque axe

[R-type]

je voulais 2x 75T, mais un seul était dispo, je me suis donc rabattu sur 2x 65T, et pas 2 moteurs différents sur le même véhicule

[eFly]

je voulais 2x 75T, mais un seul était dispo, je me suis donc rabattu sur 2x 65T, et pas 2 moteurs différents sur le même véhicule

J'ai déjá vu des config avec des moteurs différents par pont. Celui de l'ar est plus de tours. Genre 45T a l'av et 55T a l'ar...

[plouka]

je voulais 2x 75T, mais un seul était dispo, je me suis donc rabattu sur 2x 65T, et pas 2 moteurs différents sur le même véhicule

Je l'ai bien compris ainsi, je voulais juste préciser qu'il ne vaut mieux pas (je pense) monter des moteurs avec des courbes différentes, je ne crois pas que l'on "sente" la différence, mais le moteur, lui oui, il va la sentir .

[RôM]

Ok merci, dans le cadre de la question, il faut faire attention, il y a un ratio de 15% entre les 2 moteurs, dans certains cas il y en a un qui va exagérément forcer et par conséquent, chauffer.
De plus 15% de couple ça ca faire une grosse différence sur chaque axe

tu sors d'ou tes 15% ?
ça m'intéresse fortement si t'as des valeurs pour les différents moteurs

[Wapata]

Il a fait un produit en croix. Il y a un ratio de 15% en nombre de tours de bobinage.

[RôM]

c'est bien ce que je craignais.... ça n'a donc rien à voir avec la valeur du couple donc...

[plouka]

C'est possible que ça n'ait rien à voir, effectivement j'ai fais une règle de 3, mais le couple différent va faire (je pense) souffrir un moteur.
Je peux me tromper sur les valeurs, d'ailleurs c'est bizarre on ne voit nulle part les caractéristiques des moulins, vous obtenez combien en conso moyenne?

[rohmmi]

Salut,
Désolé, quand je fais du crawler, j'emmenes pas ma calculette avec moi !
Et je roules tant qu'il y a encore de l'accus ! je roule pour me détendre, m'amuser, me faire plaisir !! pas pour me prendre la tete avec des chiffres !
See you

[plouka]

Bonjour, c'est toujours utile et intéressant de connaitre la conso du moteur, ne serai-ce que pour déceler une usure de roulement , des collecteurs ou autre point dur dans la transmission!
Comment définir un vario si on ne connait pas la conso du ou des moteurs, on monte un 20 A , un 60 A ou un 200 A ?

[taz13]

ma petite touche perso .
J'ai un integy 85 T et avec Gilles qui a un novak 55T on n'a pas sentie de difference enorme entre nos deux moteurs .
Par contre je penses eventuellement passer a un55T pour avoir un peu plus de peche car je vais monter une Trans d'AX10 et avec un 55T GIlles va legerment plus vite que moi et possede un poil plus de peche quand il en faut ..........

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