HSP gardois

par R-type Jeu 22 Jan - 17:10

Depuis le début je critique les "ponts motorisés" sans les connaitre ( ce qui n'est pas bien Embarassed

)
A ce propos, j'espère ne pas avoir trop gonflé les amateurs (Nico14 Wink

)

Bon comme ca je vais pouvoir continué à critiquer, mais en connaissance de cause Mr Green

Bon bin voila j'ai craqué ... faut dire qu'a ce prix on à même pas un axial ou un MRC

Pour l'instant, pas de modif irréversible, je ne sais pas si ça va me plaire.

Prévus,
- remplacement de la carro, la Jeep va peut-être finir en pseudo-scale
- direction arrière (il me manque de la boulonnerie pour finir Evil or Very Mad

)
- monte des moab
- scotchage des goupilles d'élargisseurs de voies ( pour pas les paumer)

Si il me plait on continuera avec
- barres de direction inversées
- double dig
- moteurs et peut être varios plus mieux (les moteurs sont déja en commande Embarassed

)

quelques photos

HSP gardois Dsc00812

Je n'étais franchement pas fan de cette carro que j'avais récupéré avec un AX10, puis une fois présentée sur celui ci, je la trouve pas mal, été les verts sont très proche

HSP gardois Dsc00815

par olivier30900 Jeu 22 Jan - 17:44

Yes !!!

Je languis de le voir à l'oeuvre Wink

par taz13 Jeu 22 Jan - 19:24

pkoi j'ai pas les photos de visible moa Prier

par R-type Jeu 22 Jan - 19:30

taz13 a écrit: pkoi j'ai pas les photos de visible moa

C'est curieux, elles sont chez l'hébergeur proposé par le site, comme d'habitude ... confused

par dams Jeu 22 Jan - 19:31

taz13 a écrit: pkoi j'ai pas les photos de visible moa

Moi je les vois geek

Sa a l'air de faire une belle bete. Tu le prends au salon??

par R-type Jeu 22 Jan - 19:57

je ne suis pas encore sur d'être présent au salon, mais si je viens, je pense que oui Wink

par Nikolos Jeu 22 Jan - 21:40

Belle présentation !

Et au niveau de la qualité tu en penses quoi ? Car je me demande si je vais pas en prendre un pour Anniv...

Merci

par R-type Ven 23 Jan - 0:04

Franchement, à premiere vue et en regard du prix, c'ets tres correct.

Reste à voir ce que ca donnera à l'utilisation.

Les pont n'ayant pas de renfort (comme sur les clod), je pense qu'il est préférable d'éviter les grosses chutes, surtout par les températures tres basse comme en ce moment.

par laurent58 Ven 23 Jan - 0:25

vivement un test supplementaire, histoire de finir de me faire craquer !!
au fait tu l'as acheté ou et a combien Wink

A+

par eFly Ven 23 Jan - 3:07

Je reste attentif Very Happy

par R-type Mar 27 Jan - 20:24

Bon, petit débriefing après un prier run dimanche dernier;

à propos du HSP:

- La base est bonne pas de problèmes à signaler
- Il est bien équilibré, même avec la batterie à sa place dans le
chassis (et pas sur le pont avant) les angles acceptés sont très bons.
- On sent que l'électronique est "basique", je pense qu'une paire de lathe lui ferait du bien (il manque un peu de progressivité)
- le servo d'origine de 13kg en format standard ne semble pas trop forcer (l'engin n'est pas lourd)
- Les diff decallés (contrairement aux ponts de clod il me semble) sont a mon avis un gros avantage; il est p^lus facile d'y caser les servo et les accus

à propos des "ponts motorisés" (MOB ?) en générale

Je suis mitigés sur le concept des ponts motorisé Neutral

le pont avant qui se met a patiner alors que le pont arrière n'avance pas, ça a beau être efficace, je n'accroche pas.

C'est potentiellement très performant, il passe déjà (version stock) les doigts dans le nez sur une marche ou le TXT de RôM et mon 6x6 sont obligé de finasser. Alors j'imagine ce que doit donner un pimp bien fait ... Shocked

... mais je n'arrive pas à prendre du plaisir avec, je pense a un blocage psychologique Embarassed

Je vais encore y réfléchir mais je ne pense pas le garder Neutral

par Robson Mar 27 Jan - 20:35

R-type a écrit:Si il me plait on continuera avec
- double dig

J'arrive pas à comprendre l'utilité d'un double DIG Neutral

par jojolasticot Mar 27 Jan - 21:08

Salut R-type, super beau avec la carro de l'ax 10, je suis assez content du mien et effectivement je trouve globalement les même choses que toi pour le modif!

Dommage qu'il ne plaise pas, mais le gout et les couleurs c'est compliqué! regarde moi je préfère une 350 RDLC a une 1300 hayab!!!!!

Amicalement, jojo.

par **Nico14** Mar 27 Jan - 21:36

en même temps la dernière cité, a un sacré appendice nasal mdr

R-type a écrit:...le pont avant qui se met a patiner alors que le pont arrière n'avance pas, ça a beau être efficace, je n'accroche pas...

Non non ça n'a rien d'efficace au contraire! certains mettent une dent de plus devant ou un moteur avec plus de tours pour contrer le problème.

J'ai essayer de maintes façon pour outre-passer ce problème, rien n'y fait.

Visiblement tu est un shafty dans l'âme, ça me rapelle quelq'un qui vit pas loin de chez toi mdr

par Wapata Mar 27 Jan - 21:46

Nico14 a écrit:J'ai essayer de maintes façon pour outre-passer ce problème, rien n'y fait.

La solution: une radio (minimum 4 voies) avec la voie verticale gauche qui gère les gaz des deux variateurs simultanément, et la voie verticale droite qui gère un mixage de ces deux voies.

En pratique, tu gère l'avancement du modèle avec le pouce gauche, si tu manque de puissance à l'avant, tu avance ton pouce droit pour que le moteur avant avance plus vite. En plus, si jamais tu as un moteur qui va tout le temps plus vite que l'autre (ou si jamais ce n'est pas le cas alors que tu le souhaite), tu peux gérer sa vitesse globale grâce au trim. Ce que la mécanique ne peut réaliser, ton cerveau peut le faire, tes yeux voient qu'un train de roue patine trop ou pas assez, ton modèle ne peut le savoir tout seul.
(par contre après, pour gérer le frein d'un train de roue indépendamment de l'autre train de roue, je te renvois au tuto de Dig que j'ai fait en section électronique)

par **Nico14** Mar 27 Jan - 21:57

oui pour ceux qui aime le manche, perso même si elle n'accepte pas autant de voies je préfère largement la gachette wink2

par Wapata Mar 27 Jan - 22:02

Boaf, autant sur une voiture de piste j'aurais tendence moi aussi à revenir sur un émetteur à volant... Autant j'ai une FX-18 depuis que j'ai mon camion, et je trouve que l'émetteur à manche est plus qu'adapté.
Pas besoin de se poser 30 fois la question du "comment je fait pour inverser le sens de rotation du servo de la direction arrière", ou "flûte alors, j'aimerais bien rajouter un servo pour avoir une fonction X ou Y dans mon modèle"... on branche le servo au récepteur et c'est finit.
Quand je vois qu'on peut avoir une 6 voies programmable à 40€ à l'heure actuelle, je me vois mal conseiller à une personne non équipée de se brider à 2 ou 3 voies pour gagner un volant.

par **Nico14** Mar 27 Jan - 22:15

chacun son truc wapata, t'est trop subjectif!
J'aime le simple, rapide et efficace, c'est pas avec une radio à 6voies ou avec un frein sur chaque roues que je vais le trouver.

par Wapata Mar 27 Jan - 22:32

Certes oui ! Je suis ben d'accord sur ce sujet ! serremain

par R-type Mar 27 Jan - 22:48

Nico14 a écrit:
R-type a écrit:...le pont avant qui se met a patiner alors que le pont arrière n'avance pas, ça a beau être efficace, je n'accroche pas...

Non non ça n'a rien d'efficace au contraire! certains mettent une dent de plus devant ou un moteur avec plus de tours pour contrer le problème.

Pour le coté efficace, je voulais dire que parfois sur certaine marches avoir moins de couple sur le pont arriere lui évite de faire retourner l'engin.
On "travaille" avec le pont avant et en chechant du grippe qui permet de hisser le véhicule ( c'est pas tres claire dit comme ca, mais ca l'est dans ma tete Embarassed

)

Nico14 a écrit:
Visiblement tu est un shafty dans l'âme, ça me rapelle quelq'un qui vit pas loin de chez toi

C'est pas impossible Mr Green

Je suis de l'avis de Jojo, je préférerais une 350 RDLC dans mon garage à un yayabusa thumright

par ultra69 Jeu 29 Jan - 22:23

Ou plutot un petit kawasaki 750 h2 Rolling Eyes

Bon bref l'est bien sympa quand même ce crawler surtout vu son prix, après le "probleme" des ponts motorisés ne provient pas de lui Razz

par R-type Jeu 29 Jan - 23:51

ultra69 a écrit:Ou plutot un petit kawasaki 750 h2

Haaaa le H2 .... j'ai souvenir d'avoir essayer d'en suivre un au Mas du Clos, j'ai encore le son dans les oreilles et l'odeure dans le nez Embarassed

Et pour les ponts motorisés, effectivement le HSP n'y est pour rien, c'ets moi qui suis réfractaire Mr Green

par Robson Jeu 29 Jan - 23:59

T'es grave Laughing

par Nikolos Dim 1 Fév - 11:53

Dommage voilà les premières options...

HSP gardois AlloyLowerLinks

par R-type Dim 1 Fév - 13:15

Les tirants bas sont en plastique mais bien dimenssionnés, je ne suis pas sur que ce soit nécéssaire. Et dans le livret qui est fournis avec, ils y'a les ereferences de chaques pieces d'origine, plus celle d'un paquet d'options Wink

par Nikolos Dim 1 Fév - 13:33

R-type a écrit:Les tirants bas sont en plastique mais bien dimenssionnés, je ne suis pas sur que ce soit nécéssaire. Et dans le livret qui est fournis avec, ils y'a les ereferences de chaques pieces d'origine, plus celle d'un paquet d'options

Ah ouai... C' est excellent ça !!! C'est peut être pas une si mauvaise affaire que ça... En plus Integy commence à vendre le siens qui y ressemble à 100% ! Y'a tellement de nouveautées en ce moment...

Et il y a quoi comme options ???

Wait and see...

par R-type Dim 1 Fév - 14:08

J'ai pas le livret sous la main, je te filerais ca demain Wink

par R-type Lun 2 Fév - 13:13

Bon j'ai pas tout scanné ( y'en a 4 ou 5 pages de pieces détachée), mais c'ets bien foutu;

des éclatés de pieces;

HSP gardois Hsp_ec10

La liste des pieces avec les refs

HSP gardois Hsp_li10

et les options avec des pieces en alu, des moteurs brusless, lipo ...

HSP gardois Hsp_op10

par oliv-15 Lun 2 Fév - 13:50

Il est vraiment énorme a côté du pajero.

par R-type Lun 2 Fév - 14:10

Oui, mais la photo amplifie le phénomène; il est en arrière plan par rapport au HSP Wink

par merlo fabbrice Lun 2 Fév - 16:02

je sais pas pour toi, mais le mien il à rouler en tout et pour tout pendant 4 min, et hop CASSE Sad

problème sur l'essieu arrière le moteur tourne et les roues non Shocked

et hop démontage.... et là décomposition total blocage de diff cassé, remarque vu là qualité du plastic des pignons, sa devait arrivé, j'espère pouvoir trouvé les pignons alu pour le remplacement.
si quelqu'un sait où, on peut trouvé les pièces de rechange je suis preneur

par R-type Lun 2 Fév - 16:26

Bin non pas de problème pour moi, j'ai vidé un pack dimanche il y'a 15 jours, et tourné (pour démo) 15-20 minutes sur palette samedi, et rien a signalé confused

Il n'aurait pas eu un problème de montage en "usine" des fois ?
Tu n'as pas remarqué si il était bruyant ?

par R-type Lun 2 Fév - 16:29

Pour les pignons, si tu ne veux pas remettre des origines, fraudais comparer avec ceux de Clod, je ne serais pas étonné qu'ils soient purement et simplement identique.

Pour connaitre un peu les méthodes de copie/fabrication chinoise sur les motos et quad, c'est très probable Wink

par merlo fabbrice Lun 2 Fév - 16:54

pas de problème de montage apparemment. c'est juste que l'arbre de roue à tourné dans la couronne. et comme tu dis c'est les mêmes pignon du clod mais j'ai un doute au niveau de l'accouplement, sur HSP l'arbre de roue est dans la couronne avec deux méplat, et sur clod je pense qu'il y à une forme d'écrou

par merlo fabbrice Lun 2 Fév - 16:55

tu sais pas ou je pourrais trouver des pièces de rechange

par R-type Lun 2 Fév - 17:47

Un des membre avait posté ce lien Wink

http://www.thegoodiesmartrc.co.uk/hsp-rock-crawler-spare-parts-375-c.asp

Par contre ça va être coton, il n'y à pas de représentation confused

, peut-être qu'avec le descriptif + le bouquin avec les éclatés tu dois pouvoir t'en sortir thumright

par merlo fabbrice Lun 2 Fév - 18:02

merci pour le lien, c'est assez facile de trouver la pièce car il y à le nombre de dent écris, mais bon je ne sais pas si je souhaite mettre la même chose en place, il m'en faudrait un stock. Laughing

je suis en train de réfléchir à la conception d'une pièce de remplacement.

par delau Dim 8 Fév - 5:01

B'soir les HSPcrawleur-amateurs,
effectivement sacré modéles, il en est pas mal débattu sur RCCrawler USA, et sur un site outre-manche: sont à signaler
1> absence de renfort du pont = casse du corps de pont au niveau du différentiel carrément aprés quelques batteries (vu Arr coté droit)
2> sac de noeuds du différentiel comme Merlo Fab
3> variateur de vitesse à remplacer car manquant de progressivité.
Voila voila ce que j'en ai lu. @ suivre.

par merlo fabbrice Dim 8 Fév - 19:57

delau a écrit:B'soir les HSPcrawleur-amateurs,
effectivement sacré modéles, il en est pas mal débattu sur RCCrawler USA, et sur un site outre-manche: sont à signaler
1> absence de renfort du pont = casse du corps de pont au niveau du différentiel carrément aprés quelques batteries (vu Arr coté droit)
2> sac de noeuds du différentiel comme Merlo Fab
3> variateur de vitesse à remplacer car manquant de progressivité.
Voila voila ce que j'en ai lu. @ suivre.

en effet c'est exactement sa, c'est pour sa qu'il faut absolument modifié l'engin pour pouvoir être plus tranquille.

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