A quoi sert un "dig"

[RôM]

Alors, un FRONT DIG (traduit littéralement par un "avant qui creuse") c'est un système qui permet de décraboter (dissocier) la transmission avant et arrière sur un shafty.

Ce système permet en plus de freiner l'arrière, le tout pour diminuer le rayon de braquage, mais aussi de passer mieux dans certaines descentes.

mais une petite vidéo pour expliquer, c'est pas mal aussi:



.... bon pour info, mon système (piqué sur forum us....) ne marche pas encore très bien, donc je donnerai les détails sur la construction quand il sera vraiment fiable.

[le-fou-du-crawler!!!]

en resumer :a tourner plus vite , et a descendre a basse vitesse de pente très incliner

[Rp3]

merci pour ton expliquation(plus comprehensible en video que par le texte )
je me demandais bien a quoi cela pouvai servir....
et au juste comment ca fonctionne? c'est un systeme de servo(tres puissant?) qui bloque le cardan arriere? si c'est ca,ca risque pas de s'user ou de faire des contrainte mecanique qui peut conduire a la casse....
tres interressant comme systeme,surtout l'aspect rayon de braquage

[le-fou-du-crawler!!!]

j'ai les meme question en tete !! , rom tu peut nous expliquer ...stp

[bartwasa]

très bien ce module d'explication par la vidéo

[RôM]

toutes les idées viennent de là:

http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=101507

en gros, avec le servo on balade une fourchette qui dans une position solidarise les 2 parties de l'arbre, et dans l'autre cas, les désolidarise, et bloque le pont arrière à l'aide d'une goupille

pour l'instant, mon système n'est pas fiabilisé.... du coup, pas plus de détails. (ps: pour le servo , j'ai un 3kg)

[olivedemars]

ses vraiment une bonne idée a creuser sa.

[tilk]

c'est plus près de la vérité ..... plus efficace

[Rp3]

euh ca a l'aire pas facile facile a faire cette histoire
et donc un 3kg suffit pour stoper le couple
c'est simpa comme idée,mais vaux mieux pas un 4 roues directrice que de rajouter du poids sur le chassis(l'alourdir donc..)?
tres interressant en tout cas

[VINCEREEF]

ses vraiment une bonne idée a creuser sa.

Alors creuse sur youtube il y en a plein des simples et des plus complexes

[RôM]

euh ca a l'aire pas facile facile a faire cette histoire
et donc un 3kg suffit pour stoper le couple
c'est simpa comme idée,mais vaux mieux pas un 4 roues directrice que de rajouter du poids sur le chassis(l'alourdir donc..)?
tres interressant en tout cas

en ce qui concerne ce modèle de dig, il n'y a pas de poids supplémentaire sur le chassis, le servo est sur le pont arrière, et le système sur l'arbre.
au niveau de la masse supplémentaire, on doit être équivalent à une direction arrière....

[Rp3]

cool alors
et un dig plus direction arriere....ca donne quoi???? lol
merci pour les precisions Rom
a+

[RôM]

en fait, ce type de dig est difficilement compatible avec une direction arrière, vu la position sur servo.

en plus, comme j'ai un artr, les fusées sont fixes à l'arrière.

il est évident que la direction arrière est un plus, et que l'idéal serait d'avoir les deux. (Ca me rappelle la discussion que j'avais eu à l'échelle 1 sur les freins séparés ou le blocage de différentiel.... et la conclusion, il faut les 2 )

[le-fou-du-crawler!!!]

wé rom mais bon tu ne répond pas trop a nos question !! http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=150090_420&products_id=56913
ci j'achète ça , que me faut il de plus , ou ca se met ? ci tu as des photos détaillé du tien je les veut bien !! merci

ps : j'ai un servo 9kg , ca suffit???

[VINCEREEF]

en fait la plupart des DIG homemade sur youtube ,ne bloquent pas le train arrière mais le mettent en roue libre ,c'est plus compliqué de libérer un pont et de le bloquer que de le libérer simplement

[RôM]

c'est pas du tout difficle de le bloquer, il suffit de bloquer la goupille qui est "plantée" en travers de l'arbre

suffit de lire le post du lien que j'ai donné.

[Contenu sponsorisé]