Un AX de plus sur Nîmes ...

[olivier30900]

Salut à tous


Me suis offert un AX-10 à mon tour ... Merci R-Type




Full full stock


Juste un découpage de la carro et j'en ai profité pour la rabaisser ! Impressionnant à quel point elle est haute de boite



Et ci dessous on voit qu'il est difficile de couper droit avec une truelle



Ca touche plus maintenant ...





Sinon aucune modif transcendante .... juste le récepteur et le vario placer sur les liens pour virer la plaque d'origine.







J'ai juste commander un 55T, à voir comment ça se passe avec le vario d'origine ...
Les accus vont aller sur le ponts avant, premiers tours de roues demain, du coté de Poulx certainement



@+
Oliv'

[dams]

Salut oliv t'aurais pas du prendre le rtr il est pas beau en plastique. Je viens aussi d'avoir un axial mais en kit, j'ai un 55 tours Lrp crawler et j'ai un vario normal et le moteur fait frein moteur.Faudra qu'on s'organise des sorties crawler drift on est pas tres loin l'un de l'autre

[olivier30900]

Salut,


La beauté je l'ai sur d'autres modèles et échelles ... là c'est l'efficacité qui sera plus recherchée

Les barres de direction seront remplacés, mais pour les liens je verrai à l'usage !

@+
Oliv'

[toyo86]

Salut,

amuse toi bien avec ta titine sa me rappelle le mien quand il était full stock


@+++

[R-type]

Whoua, il a bien changé en quelques heures

pense à lui monter le petit pignon, car la ca va etre wheeling assuré, quoi qu'avec l'accus sur le pont avant .

@+ sur la caillasse

[MARDERIEN]

[olivier30900]

Whoua, il a bien changé en quelques heures

Il me reste a faire des plaques pour fixer les accus, j'ai fait un pack en 4 éléments ... à voir si ça suffit pour le vario , j'ai envie de tester le 27T. J'ai commandé un 55 en Integy


PS: j'ai compris pourquoi tu m'a dit que les pneus puent !!! C'est une infection effectivement

@+

[michel]

salut voisin et bienvenu

[olivier30900]

salut voisin et bienvenu

Merci Michel !

[Phantom]

Salut voisin un peu plus lointain...

Je voulais savoir si tu as eu des problèmes pour changer le pignon moteur... Car moi ma clef Allen tourne dans le vide quand je veux devisser la vis qui le bloque sur l'arbre moteur...

Bonne soirée

[bonsai38]

Salut voisin un peu plus lointain...

Je voulais savoir si tu as eu des problèmes pour changer le pignon moteur... Car moi ma clef Allen tourne dans le vide quand je veux devisser la vis qui le bloque sur l'arbre moteur...

Bonne soirée

soie ta clef allen et trop petite soie tu a foiré le pas de vis

[ben79]

Bonsoir,

Par contre j'ai débuté avec un 27T que l'on m'avais passé en attendant mon intégy pro lathe 65T et un pignon de 14 et dès que tu allais en marche avant et donnais un coup de maarche arriere cela donne wheeling en marche arière.

C'est marrant, mais nulle pour faire du crawler pure.

Et pour le foirage de vis.


Moi, aussi j'ai foiré la vis

j'ai pris une vis, j'ai coupé la tête de vis et j'ai fais une fente a la dremel et la au moins je suis plus embêter.

[olivier30900]

Hello le 34

Je n'ai pas encore changé le pignon ...



Par contre j'ai fini mon pack de "test" avec les supports




Y'a plus qu'a

[olivier30900]

Par contre j'ai débuté avec un 27T que l'on m'avais passé en attendant mon intégy pro lathe 65T et un pignon de 14 et dès que tu allais en marche avant et donnais un coup de maarche arriere cela donne wheeling en marche arière.

C'est pour ça que je veux essayer en 4 éléments ...


Quelqu'un a déjà tester avec le vario d'origine ??

Merci

@+

[Phantom]

Ok pas mal l'idée Ben79!!!

Mais comment je fait pour dévisser ma vis moi, car je veux le changer se pignon!!!

[RôM]

Par contre j'ai débuté avec un 27T que l'on m'avais passé en attendant mon intégy pro lathe 65T et un pignon de 14 et dès que tu allais en marche avant et donnais un coup de maarche arriere cela donne wheeling en marche arière.

C'est pour ça que je veux essayer en 4 éléments ...


Quelqu'un a déjà tester avec le vario d'origine ??

Merci

@+

au pire, si ça marche pas, tu peux toujours rajouter 2 éléments sur le pont arrière

[olivier30900]

Salut Rom,

En fait non, le but recherché c'est de calmer le 27T de boite avec une tension plus basse, en attendant le 55T ...

Essai cet aprem

@+

[R-type]

Curieux de voir le resultat en 4 ou 5 éléments

[olivier30900]

Pour info, le vario d'origine fonctionne en 4 éléments (4.8V)

[olivier30900]

Curieux de voir le resultat en 4 ou 5 éléments

Le voilà

Désolé pour la qualité (portable) ... et la prise de vue à 90°

https://www.dailymotion.com/olivier30900/video/12663879


Même sous 4.8V, c'est dur d'être souple de la gachette avec le 27T !


@+

[olivier30900]

Petite surprise du cardan baladeur en fin d'aprem

[R-type]

il est cassé ?

Sur mon artr (ce sont les memes) ils n'ont jamais bougés, et ils commencent a avoir des heures de vol

[olivier30900]

Nan pas cassé, juste les BTR qui se sont pommées


Je vais revoir l'ensemble des vis !


Tu as vu un peu ce que ça donne en 4 éléments ? C'est sympa déjà

[R-type]

Ha ouf !

Non pas vu encore, la video est en cour de publication

[ben79]

bonsoir,

Toutes les vis de cardans doivent être collé à la loctite, c'est préconisé quand tu achète le AX10 à monter soi-même et elle est fournit donc il ya bien une raison a cela

@+

[R-type]

video vue, en effet, il a encore trop de gnac, meme en 4.8v

[rohmmi]

Salut,
c'est cool que tu es AX10 Oliv, comme ça on vas pouvoir discuter de nos modifs sur nos engins !
Pour la vidéo, ça penche un peu ?? !!
@+

[olivier30900]

Hello !


C'est une vidéo vite faite avec mon téléphone ... juste histoire de montrer ce que donne le 4.8V avec le moteur 27T d'origine

J'attends un 55 tours. Et je vais bloquer le pont avant (libre de boite), et voir pour assouplir les amortos !


@+

[rohmmi]

Re,
Oui, j'avais bien compris que tu l'as faite avec ton tel, il a d'ailleur pas une mauvaise définition !
Mais ça m'explique par pourquoi ça penche ? c'est un effet de style ??
@+

[olivier30900]

Nan, c'est ma femme qui le tenait dans le mauvais sens , bien entendu elle a été punit suite à ça !!!

[olivier30900]

Hello !

Modif faites: blocage du diff avant, et perçage de 2 trous de plus (soit 4 maintenant) dans les pistons des amortos avant puis remplacement de l'huile d'origine par de la 100 !

Test cette aprem ....


Pour info, quelqu'un sait quelle est la viscosité de l'huile d'origine ?
Merci

Oliv'

[rohmmi]

Salut Oliv,
Quand j'ai reçu mon Axial, il y avait une fiole d'huile de marque Axial, et c'est de la 30 Wt.
@+

[olivier30900]

Salut Romain,

Merci pour l'info, donc j'ai bien assoupli avec de la 100 !
Cette aprem, j'ai senti la différence entre l'avant (4 trous + 100 en huile) et l'arrière "stock" ... l'avant est plus souple et ne décroche pas aussi facilement que le c*l.

Par contre, en devers je n'ai aucune accroche !

Et vivement le 55 tours ... le 27 même en 4.8V est trop brute sur les passages "techniques" ou délicats.
En attendant je me suis amusé comme un p'tit fou avec 4 copains (dont certains vont pas tarder à s'équiper je pense) sur un terrain militaire. Ils ont bien aimés d'ailleurs ....


M'en vais parcourir le forum pour voir ce qu'il y a moyen de faire pour les amortos d'origine !


@+

[RôM]

ressorts extra soft, ni plus ni moins, tu verras dimanche

[olivier30900]

ressorts extra soft, ni plus ni moins, tu verras dimanche

Vii , il me semble que c'est les rouges ? C'est ceux que j'ai commandé !

[RôM]

c'est bien ceux là

[R-type]

Accus sur le pont, ressorts extra soft, virer la platine alu qui du coup ne sert plus a rien et l'AX est au top, après c'est du grapillage (y'a moyen, mais c'est moins flagrant)

[olivier30900]

Pour l'instant tout est déjà sur les ponts ou les liens, reste juste a recevoir ce 55T et les ressorts ....
J'aimerai bien avoir le moteur pour dimanche ... on verra d'ici là


Et voir un peu vos conseils pour les mousses

@ dimanche

[R-type]

pour les mousses, n'ayant jamais utilisé les rock lizard, on regardera comment ca se comporte dimanche
Mon ARTR est équipé d'origine en Hammer

[olivier30900]

J'ai pris un combo finalement pour l'AX :



... et une carro, la rockstar à peindre ... celle d'origine me sortant par les trous des zoreilles .... par contre pas de pneus en stock (dispo en fin de semaines)


@+

[olivier30900]

Hello ...


Quelques nouveautés ! Passage en rooster + 55 T (enfin ) + changement de carro !

J'ai changé les accus par des Sub C de 4200mA ... à voir à l'usage si c'est pas trop lourd ...








Reste plus qu'a faire des traces sur la carro maintenant

[rohmmi]

Salut Oliv,
Il est mieux comme ça ton AX !
Par contre les pneus ...
Si toi tu as des accus sub c, j'ai du me planter dans ma description !
Les accus 1/18, c'est quoi ??
@+

[RôM]

lui a l'air d'avoir des sub-c (ne serai-ce que par la capacité de 4200)
les accus 1/18 eme ont des capacités bien moindres, ça doit être à 2000 à mon avis en ce moment.

ps: sympa ta carro
pps: j'espère que c'est pas les couleurs de l'unimog?

[olivier30900]

Oui c'est des Sub C, c'est le classique pour 1/10 ... les 1/18 sont des 2/3 AA

Sinon, les pneus sont ceux de boite ... je comptais en prendre hier mais plus rien en stock !



T'inquiète Rom, je vais pas faire l'Unimog dans le même genre ... là c'est vite fait et volontairement bien voyant
Par contre j'ai laissé le pignon de 20 et c'est trop a mon gout, je passerai sur le 14 fourni ...


@+

[RôM]

comme nous quoi

[olivier30900]

comme nous quoi

Viiii ... puis R Type arrêtera de dire que j'ai une formule 1


Petite question: ne voyant toujours pas arriver mes ressorts souples, j'ai envie de couper des spires à ceux de boite, à votre avis efficace ou stupide ?
MerKi

[RôM]

ni l'un ni l'autre, en fait, tu peux déjà enlever les coupelles sur le bas des amortos, ça le rabaissera un peu, ça améliorera les croisements, mais ça génèrera du torque twist

[pat31]

Pas le meme reglage en racourcissant des ressort tu changes la precontrainte (hauteur de caisse) pour assouplir il faut changer les ressorts, c'est le diametre de spire ou la dureté de l'acier qui fait qu'ils sont plus souples ou plus durs!
Tu peux jouer sur les points d'ancrage: plus ils sont proches de l'axe plus c'est souple

[rohmmi]

Si tu coupes des spires, tes ressorts seront plus courts, mais pas moins souples !
@+

[olivier30900]

OK ... effectivement c'est logique !
Je vais patienter

Tu peux jouer sur les points d'ancrage: plus ils sont proches de l'axe plus c'est souple

De quel axe ? L'axe central de l'engin ou celui au dessus des ponts ? Je suis pas là

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