Petite Pensée nocturne 4 links ou non ?

[taz13]

Salut a tous,
Voila cette nuit m'ai venu une idée de modif pour mon WK masi j'aimerais avoir vote avis sur l'utilité et le gain potentiel qeu cela apporterais amon WK .
DOnc mon idée serait de le passé en 4 links au lieu de trois , mais je n'arrive pas a imaginer l'apport d'une tel modif ?...
Merci d'avance pour vos eclaircicements

[RôM]

Ca apportera pas grand chose à mon avis.

[Nico14]

Cela ne t'apportera rien de plus que de moins croiser

[eFly]

Salut,
C'est vrai que ça croise moins, mais suffisant.
Sur mon Axial, grâce au 4Link le torque twist a disparu... Mais si t'as pas ce problème, ça rapportera pas grand chose.

[SilverRidge]

et bien , dans l'absolu ça permet d'avoir une trajectoire de pont composite qui suit plusieurs rayon au lieu de pivoter autour d'un seul axe( en gros ) , ce qui induit que ça peut effectivement amoindrir le torque twist et réduire le croisement car il y a moins de liberté à cause du nombre supérieur de rotules qui sont utilisées à des angles proches de leur limites

après on a des tutos pour aider à concevoir un 4link mais peu de personnes se sont penchées sur le 3links donc difficile d'aller plus loin dans la comparaison

[truespace]

J espere avoir assimilé la notion de 4 link (4 liens par pont, c est ça hein ?) , si oui, mon exemple est concerné, sinon, oubliez ce message :

Si je prends l exemple sur mon WK, le pont avant est en 4 link alors que l arriere est quant à lui resté en 3 lien (le lien supp rallongé d une tige filetée). Le seul constat et que mon train avant ne se "promène" plus de gauche à droite lors d effort car les liens sup (x2) rigidifient la liaison alors que l arriere reste un peu + souple (ce qui s explique par la souplesse de la tige filetée). Coté croisement, je n ai franchement pas remarqué le avant et le après...

[taz13]

Merci de vos reponses mais je m'y attendais un peu, par contre le fait d'avoir un 4 links a l'avant et pas a l'arriere est peu etre une idée a creuser afin d'avoir un train directeur plus rigide et le suiveur qui epouse tres bien le terain ,
A explorer .....

[eFly]

Personnellement, sur mes spot je préfère plus de souplesse et progressivité des croisement du pont av et un peux plus de rigidité a l'ar... Alors, une config 3link a l'av et 4link a l'ar, ça peut être une bonne config... C'est controverse

[taz13]

oui exact tu as raison , apres lecture de ton post et mure reflexion , il vaut mieux un train avant souple et arriere un poil plus rigide BIENVUE M'SIEUR

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