petit conseil

par hardtruck Lun 12 Mai - 21:38

bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum.je voudrais un petit conseil.
je voudrais investir mais j'hesite entre ax10 et cr01 que me conseillez vous?
merci d'avance pour votre aide

par jojolasticot Lun 12 Mai - 22:23

Donc voila mes impressions sur le CR01 (les plus humbles bien sur!!)

Montage sympa sans difficultés

D'origines bien équipé (réducteur coaxial, jantes beadlocks, suspensions cantilevers, diff bloquables, possibilités de réglages multiples de suspensions (points ancrages, ressorts, amortisseurs, barres anti-roulis, transmission trés facilement démontable, astucieux système de calage de l'angle de chasse, possibilité d'origine de monté 2 servos.

Au niveau utilisation: je suis vraiment plus que satisfait: trés bonne efficasité, comportement trés sain, bonne voir trés bonne motricité, look scale à mourir!!( mais ça c'est subjectif!).

Les moins: réduction trop longue (je vais essayer un 12 dents), croisement de ponts difficile avec les barre anti roulis d'origines (je les ais démontés), obligation de le passé de suite en 4 roues directrices avec de bon servos (MG995 tower pro).

J'ai commandé un kit de ressorts et 2 kits de barres, je mettrai en ligne les évolutions..

Amicalement jojo.

par **Soyann** Mar 13 Mai - 11:44

hardtruck a écrit:bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum.je voudrais un petit conseil.
je voudrais investir mais j'hesite entre ax10 et cr01 que me conseillez vous?
merci d'avance pour votre aide

salut,

merci de lire le règlement et de te présenter Wink

par hardtruck Mar 13 Mai - 19:14

je n'est jamais fait de crawler.je tourne avec un mt (cen genesis)et je voudrais bien essayer.si quelqu' un peut me dire se qu'il pense de l'ax10 cela serais sympa j'hesite vraiment entre ces deux modele.

par MARDERIEN Mar 13 Mai - 20:03

pour moi l'AX 10 c'est le top Smile

par **RôM** Mar 13 Mai - 23:33

je pense que ces 2 engins sont différents au niveau philosophie.

ou tu veux un truc à peu près réaliste maius avec de bonnes capacités de franchissement quand même et tu prends un cr01

ou tu veux un vrai petit crawler, et tu prends un ax10

c'est mon analyse simpliste du choix.... et si je me trompe, je suis sur que quelqu'un me contradira

par **Soyann** Mer 14 Mai - 12:48

Je parle dans le vide ou bien?

Soyann a écrit:
hardtruck a écrit:bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum.je voudrais un petit conseil.
je voudrais investir mais j'hesite entre ax10 et cr01 que me conseillez vous?
merci d'avance pour votre aide

salut,

merci de lire le règlement et de te présenter

par hardtruck Mer 14 Mai - 21:08

d'autre avis peut etre???

par hardtruck Jeu 15 Mai - 23:55

je n'arrive pas a me decider.ya t'il des comparatif ou des video qui compart ces deux modeles.je pens qu'il doit bien en avoir un qui est mieux que l'autre?

par rezotop Ven 16 Mai - 5:58

CR 01 https://www.youtube.com/watch?v=5FPktz_TgVQ&feature=related
AX 10 https://www.youtube.com/watch?v=AwEwsH_5b7U

par hardtruck Dim 18 Mai - 16:26

merci pour ces deux video.on dirais que le ax10 passe un peu mieux en franchissement que le cr 01.quand pensé vous? Question

par The Dude Dim 18 Mai - 16:34

mais le CR01 n'est pas un crawler ... donc forcement l'AX10 sera plus performant en franchissement.. Rolling Eyes

par **Nico14** Dim 18 Mai - 17:01

The Dude a écrit:mais le CR01 n'est pas un crawler ...

ben en fait tout le dilemne est là, trop scale pour ètre crawler et trop crawler pour ètre scale Wink

par The Dude Dim 18 Mai - 17:13

ben franchement entre l'AX10 et le CR01... ben pour moi y'a pas photo... Rolling Eyes

par hardtruck Lun 19 Mai - 22:51

Nico14 a écrit:
The Dude a écrit:mais le CR01 n'est pas un crawler ...

ben en fait tout le dilemne est là, trop scale pour ètre crawler et trop crawler pour ètre scale

pouvez-vous m'expliquer se que veut dire:scale et crawler exactement?

par toyo86 Mar 20 Mai - 9:10

Salut,

scales:c'est des voiture qui se raproche le plus possible de la réalité.
crawler:c'est les franchiseur pur est dur Twisted Evil

Voila

@+++++

par hardtruck Jeu 5 Juin - 18:48

merci pour votre aide.j'ai choisi le cr01.
je suis desoler mais mon appareil photo et hs donc je n'est pas put vous faire partager l'évolution du montage.
c'est le premier montage de se type pour moi et j'ai trouver les explications de tamiya très clair et en plus très bien traduit en français.
je ne c'est pas si chez les autres constructeur c'est la meme chose mais j'ai trouver sa geniale.
mais encore une petite question:comment faite vous pour avoir du frein?ya t'il un reglage speciale?

par wilington Jeu 5 Juin - 18:58

Je ne sais pas quelle modèles exactement mais cela vient du variateur que tu choisis. C'est bien ça, je ne me trompe pas ? Very Happy

par tibure Jeu 5 Juin - 19:09

toyo86 a écrit:Salut,

scales:c'est des voiture qui se raproche le plus possible de la réalité.
crawler:c'est les franchiseur pur est dur

Voila

@+++++

exacte sauf qu'a l'echele 1 on retrouve aussi des crawlers donc un scale crawler sa n'a rien de bizarre en revanche les crawlers echelle 1 s'oriente plus vers des chassis tubulaire

par truespace Jeu 5 Juin - 19:12

Salut,

Pour avoir un frein (electrique) , ton vario doit avoir la fonction "drag hill" ou "drag brake".
Les Novak Rooster ou Goat ainsi que les mamba max ont cette fonction.
La majeure partie des variateurs brush (pour moteurs à balais) n ont pas cela.

Quel variateur as tu ?

par hardtruck Jeu 5 Juin - 19:25

c'est t2m qui le fait c'est un (speedster jr)

par rohmmi Jeu 5 Juin - 19:36

[b]Salut,
Si je me trompe pas, ton vario ne fais pas frein, ou "drag hill", regarde plus du coté Mamba Max ou Novak !

par hardtruck Ven 6 Juin - 20:47

c'est bizarre mon vendeur ma affirmer le contraire,a moins qu'il ne m'ait raconter une boulette!
peut etre d'autre avis?

par truespace Sam 7 Juin - 0:01

Le Speedster Jr (Junior) est un variateur à transistors MOSFET destiné à une utilisation loisir, pour des moteurs type 540 de 36 à 20 tours (spires par pôle) par exemple le Mabuchi 540S de 27 tours/pôle. Son fonctionnement est simplifié au maximum.
Alimentation BEC. Réglage automatique depuis l’émetteur (manche de gaz)
Freinage avec ABS. Variation sur haute fréquence assurant souplesse d’utilisation et rendement maximum.
Connectique pré-installée
Protection thermique avec coupure automatique. Auto-coupure en cas de tension basse

Caractéristiques techniques :
Marche Avant / Neutre-Frein/Marche Arrière

Le frein est bien present si tu souhaite rallentir apres une acceleration mais la fonction "drag hill" ou "drag brake" consiste à appliquer un frein permanent à l arrêt (un peu a la maniere d un frein à main que tu mettrais en côte pour éviter de dévaler la pente.

par le-fou-du-crawler!!! Dim 29 Juin - 12:16

salut

http://fr.youtube.com/watch?v=BE8Ld7XWMhs&feature=related
le ax10 mdr

http://fr.youtube.com/watch?v=SxxwShs-AAY&feature=related
le cr01 mdr

j'ai essayé de trouver de video sur terrain a peut prés pareil scratch

je croit que c'est bon pour le terrain

a toi de voir (^^,)

a+

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