Transmission centrale : que prendre?

[Alfayo74fr]

Bonjour,

j'ai abimé un cardan central du Scorpion:(, c'est l'extrémité en plastique qui tient la rotule qui s'est fendu et donc des qu'il y a une contrainte mécanique un peu forte, cela saute. Ainsi, je me retrouve en 2x4 en plein franchissementet c'est pas cool.

Dois-je racheter l'arbre d'origine, mettre les anneaux de renfort et mettre le slipper? Ou acheter des cardans homocynétiques (les MIP, par ex.)?
Et un slipper est-ce utile?

[TT0157]

un slipper si mes souvenir sont bon est une sorte d'embrayage qui passe progressivement le couple, alors utile, oui, si tu juge que ta machine est trop brutale et que tu as du mal a doser tes gazs (y'as rien de comique ok je ), a toi de juger de son importance, mais avant de remplacer quoi que ce soit je te conseille de regarder pourquoi ton cardan a cassé, trop de couple et un travail en grand debattement? la oui ca casse c'est incontestable! Je suis ton sujet avec impatience. moi je ne peu pas t'aider plus!

[TAZ]

salut

je crois pas que ton sujet (interressant) sois a sa place ici

[TT0157]

a deplacer dans section technique svp!

[Nico14]

*post déplacé dans la bonne section*

mettre un slipper ne te servira qu'a perdre du couple, c'est pas trop le but en crawler.

Pour les cardans, je ne suis pas surpris il n'y a qu'en chose à faire, surdimmensionner, cardans d'e-maxx par exemple ou encore mieux des punishers RC4WD

[Alfayo74fr]

OK, merci pour vos réponses et désolé pour le mauvais choix du post...

Alors, pas de slipper, si je comprends, c'est une histoire à perdre du couple, et pour les cardans donc en acier, les Punisher sont beau mais pas trop dans mon budget... donc MIP.

[SilverRidge]

salut , tu as cassé coté cardan ou coté noix? si c'est coté cardans effectivement il faudrait passer au métal ceux d'emaxx risquent de ne pas passer avec la couronne sur la trans axial

par-contre si c'est coté noix tu peut passer juste au noix métal pour 11$ les deux environ

[Alfayo74fr]

Ben, c'est du coté cardan ... donc j'ai commandé les MIP chez www.tcscrawlers.com.
En attendant de recevoir les différante pièces pour mon AX10 (je roule pas en Citronault Pipo!!!!!!!!!!!!!! ), j'ai essayé de faire un bricolage mais la tige de la vis n'a pas tenu choc... cassé en deux au niveau du trou de la goupille...

Peux pas crawler, ça me fait c***r

[TAZ]

courage, ils sont rapides chez TCS

[rezotop]

vas y avec les MIP moi c est mon prochain achat

[Alfayo74fr]

Excusez-moi pour le silence raadio, mais j'étais en vacance... J'en ai profité pour monter la transmission de l'ax 10 en full MIP. Je les ai reçu en même pas une semaine :santa:

C'est du super costaud , mais un seul inconvénient c'est que les vis qui tiennent les rotules solidariant les cardans homocinétiques des ponts sont très nimuscules, moins de 1,5 mm donc pas de clefs Allen ou BTR ou 6 pans (comme vous le voulez) de 1mm. :cat: Système D, donc!

Voilà, j'ai "crawlé" sur les bords de L'Arno pour voir si tout le petit montage de la transmission allait pendant mon petit séjour à Florence, ce fut marrant... mais de courte durée , le C-Hub avant droit cassé... donc pas pu faire de photos du ride.

Pour info, j'ai commandé des 3racing en C-hub (je me rappelle plus du terme français pour cette pièce)

[m2d]

un seul inconvénient c'est que les vis qui tiennent les rotules solidariant les cardans homocinétiques des ponts sont très nimuscules, moins de 1,5 mm

Chez MIP ou autre marque des USA, les vis de cardans sont des .050" (taille US)

[barbradi]

bonsoir
déterrage de post, j'allais pas réécrire le même titre
pour les cardans c'est ok: il faut des punisher ou des MIP (du gros)

par contre au niveau de la boite, que me conseiller vous?
axial, traxxas, asso etc
qu'es que vous utiliser?

merci

[SilverRidge]

axial : pas chére,simple , rein à bricoler genre un diff à bloquer , largement éprouvée pour un 2.2 facilité de trouver des pièces si jamais.... ou rc4wd r2

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