proto crawler mad force

[tonydu30]

alors voici un topic qui va resumer la modification d un mad force pour en faire un crawler

donc dici un ou deux jours je reçoi le mad force merci filipe du forum kyoshooo

et la boite de transmission de e maxx merci stef91 ^^

alors je vais faire en gros " un gros AX10

il me restait quelques pieces du kit a monter vu que jai mis des options et donc avec c'est pieces j en ai fait d autres pour le mad force

donc voici ce que jai prevu comme pieces pour le mad force




donc chapes et rotules d origine du AX 10 chapes car y en a en trop et rotules car jen ai mis des vertes a la place des noires du kit a monter

enssuite un cardant de revo car normalement j en ai un qui arrive avec la boite un cour et un long donc comme il me faut 2 longs

et enssutite les Y que jai fait avec les Y en plastique d origine vu que je les ai en alu sur l axial et enssuite les link du bas que jai remplacé par des 30° sur l axial tout sa me parait bien parti

je pense que les Y seront un poil cour mais pas de souci je sais deja coment les ralonger

bon je vous met des photos du mad force et de la transmission a la sortie du colis

quand je lorai reçu bien sur XD

[RôM]

ça risque d'être un peu "léger" pour un supersize, mais tu verras bien à l'usage: un crawler n'est jamais fini

[tonydu30]

ok a la limite les link Y je les achete en alu

[RôM]

c'est que ça risque d'être un peu court aussi, mais façon, tu verras bien à l'usage.

pour info, je dois avoir environ 43 cm d'empattement sur le txt

[Nico14]

c'est surtout les chappe qui risquent de ne pas tenir, le 3mm pour les supersizes est trop fin

[tonydu30]

en fin de compte jai fait comme nico j ai pas eu la patience de prendre des photos au debalage et pendant le montage XD

donc voila ou j en suis actuelement

en attente de la transmission
des moteur

et puis achat des servos et en avant les rochers

alors la premiere impréssion que jai eu une fois le tout monté c'est ouuuaaaaoooouuuuu c'est groooossss

voici les photos







a plus pour de nouvelles aventures XD

[bonsai38]

sa commence bien je pense

[tonydu30]

donc nico dsl mais je tai piqué tes idées et amélioré d autres

par contre je ne garde pas la direction d origine ,trop de problemes risquent de survenir a cause de ce sisteme donc vai le faire a la façon axial

sa sera plus sur

[Nico14]

soit pas désolé

[tonydu30]

donc voila ou j en suis




pour info les carreaux au sol sont des 41X41 donc vous pouvez imaginer deja la grandeur de la bête

il ne me manque plus qu un cardant de revo

alors je vais voir ce que je peut faire avec ceux que stef ma envoyé et que j atend
enssuite un servo pour debuter puis plus tard un deuxieme
les deux pignons pour les moteurs
les plaques en alu que je fais faire par michel qui servirons de suport pour les servos sur les pont

puis tout gentillement sa devrai comencer a attaquer les rochers

[RôM]

et t'aurais pas pu le mettre dans l'axe des carreaux ?
c'est cool, avec le bidule que prepare R-Type, on va avoir trois supersize dans le coin, mon txt va se sentir moins seul

tu pourrais faire une photo de côté pour voir?

[tonydu30]

heu sa sera pour demain lol ou ce soir tres tard

je vous donerai toutes les mesures aussi longueur largeur hauteur ^^

[tonydu30]

alors pour les mesures
longueur: 58cm
largeur :41cm
hauteur sous chassis 11.5cm
hauteur de l element le plus haut" moteurs" : 21cm
photos





merci aux metres ruban de couture de maman

a suivre....

[RôM]

mreci pour les tofs

[bonsai38]

sa commence a faire une belle bête

[kekerotte]

belle béte, bravo ! par contre les vaccus sur les pont sa sra une bonne chose.

[Nico14]

par la suite, virer un des moteurs et mettre un réducteur, réduira le CG et le torque twist

[tonydu30]

je verrai par la suite pour les modif

pour le moment je veu que sa roule

car bon le reducteur j ai vu celui de rom et pour moi sa rame trop

il y a des endroits ou il faut passer légérement en force ben si on a pas un poil de vitesse ben sa passe pas

[Nico14]

...car bon le reducteur j ai vu celui de rom et pour moi sa rame trop

C'est vrai que cela ne va pas vite mais avec du couple à revendre, rien ne t'enpèche d'utiliser le pignon du réducteur d'origine et d'augmenter le nombre de dent du pignon d'attaque sur la trans, ce qui te donnera un peu de vitesse.

il y a des endroits ou il faut passer légérement en force ben si on a pas un poil de vitesse ben sa passe pas

certes cela arrive parfois mais beaucoup moins souvent que le manque de couple sans réducteur, de toute façon je ne m'en fais pas les titans suffiront largement à déplacer l'engin et c'est pour cela que je stipulait "par la suite" il te viendra peut ètre l'envie d'une conduite plus sure, coulée, peformante et tout en douceur

[RôM]

.... par exemple quand tu te retourneras dans les montées

[tonydu30]

voila ou en est mon big size

caro peinte et posé sans trop de decoupe sa passe nikel

servos achetés

donc un ace rc DS 1015 digital arriere
et un hitec hsc - 5998TG avant

les nouvelles jantes




les pneux viendron plus tard

[TAZ]

salut

la carros de hummer lui va bien "jolie peinture", manque plus que des bons pneus et il va grimper aux arbres l'animal.

[tonydu30]

oui les moab xl sont prevus pour lui

[TAZ]

fait nous des tofs en situation quand tu aura monté tes nouvelles jantes avec les moab.

"et une petite video si possible..."

[bonsai38]

hey hey jolie

[merlo fabbrice]

super travail, bien réussit je trouve

[Nico14]

ce que j'aime avec les ponts de Twin/MadForce c'est l'impression de légèreté

[tonydu30]

légéreté légéreté c'est qu il pese son poid le bougre il est pas si leger que sa

[Nico14]

je parlais de légèreté visuelle

et pour un supersize il est légé, comparé à un clod ou TXT

[tonydu30]

la grande histoire tome 1
bon un petit peut de news

même si le bordel avait l air fini

âpres le premier test les problèmes ont commencé a arriver

alors déjà l ors du premier test

je branche les accus je commence a rouler sur du plat tout porte a dire que tout fonctionne correctement alors du coup je suis super hureux



mais la tragédie

je commence a attaquer un rocher quand la d un coup je passe en 2 roues motrice a l avant et rien a l arrière je me pose la question "j ai pas mi de système pour déconnecter la motricité a l arriéré ?" XD

donc en fait c'est l arbre de transmission qui na pas tenu sur l axe du pignon d attaque donc le reméde a été de percer l axe du pignon d attaque
façon a avoir la même fixation des cardant du revo la vis btr qui traverse le cardant et l axe du pignon d attaque

donc je fais percer le pignon d attaque de derrière chez un pot qui a bien galéré pour arriver a le percer

et une fois fait je remonte le tout

et la je me lance dans le deuxième test :

je commence a rouler au même endroit du premier test

je commence sur le même plat je r attaque le même rocher et la

il monte le rocher sans problème ni une ni deux il est en haut avec les pneu d origine du mad force j ai même été entonné qu il monte

mais attendez c'est pas fini

donc vu que j étais en haut il ma fallu redescendre d onc j entreprend la descente en laissant le frein moteur "qui est parfait" s occuper de faire descendre le monstre ^^

et la d un coup XD

il comence a descendre de plus en plus vite
je vois une moitié de cardant voler d un coté avec les roues arrière qui dérapent sur le rocher

je me demande " qu'est ce que c'est que ce merdier XD

et vous aurez compris j ai eu le même problème que pour l arrière

donc je démonte la pièce problématique et la ramène chez mon pot qui avait réussi la première fois a percer

et la gros souci l axe du pignon d attaque de devant imperçable il la même pas effleuré

pareil quand je l ai amené chez olivier " r type " même souci

donc je l ai refilé a mon pot qui a réussi a percer le premier pour qu il l amène chez un de ses pot tourneur fraiser car il ma dit que pour l acier traité dur il faut avoir des foret spéciaux au tungstène

donc voila depuis j attend car le tourneur fraiseur est en congé donc j attend j attend

comme pour mon rooster crawler et 55T que j attend depuis plus d un mois

FIN

[bonsai38]

ben sa commence bien

[off-road]

voilà une construction qui me plait bien.

J'ai moi aussi ce genre de projet, et j'ai déja tout ce qu'il faut.
Mais d'autres engins seront fait avant...

En attendant, c'est du beau boulot. La caro est magnifique.

[Nico14]

C'est le métier qui rentre , l'obligation de fiabiliser survient souvent lors des premiers essais

Pour ton acier traité, comme souvent les axes, les kyosho sont les pires à ma connaissances, point besoin de fraiseur ou de forêt tungsten, il suffit juste de ne pas dépasser les 200/300 Trs/mn avec la perceuse.
Sinon l'acier s'échauffe et fini par faire fondre le forêt. Perso j'y vais par impulsions et j'attend que le mandrin s'arette entre 2 impulsions.

ps: j'oubliais, l'utilisation d' "huile coupe" pour les perçages est vivement conseillé, cela évite l'échauffement et une meilleure accroche du bord de coupe

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