blocage des diff's

[VINCEREEF]

Salut à tous ,mon prot crawler est quasi fini mais le soucis majeur reste le blocage des diff's j'ai essayé au frein filet mais celui avant n'a pas tenu et je crains que l'arrière suive.
J'avais pensé à les bloquer à la résine (scellement chimique batiment) mais si un de vous aurait une astuce ce serait cool vu le prix d'une cartouche de résine de 500 cl pour 2 ptits diff's
Les photos ne devraient pas tarder mais pour l'instant je paufine...

[tibure]

perso j'ai bloqué mes diff a la pate de reparation (pate de fer)

[RôM]

colle epoxy

[The Dude]

j'ai bloqué les mien a la pâte bi-composant...ça bronchera pas comme ça (enfin j'espère...et oui toujours pas repris mon projet crawler...tiens d'ailleurs je vais m'y remettre de suite )

[Rp3]

perso je te conseille la colle bi-composant epoxy!
c'est le top,j'ai mis ca pour le bison,le clod,le tlt....euh enfin tout partout ou il y acdes diff a bloquer et ca tiens nikel
a+

[bonsai38]

ou de la colle a chaud

[RôM]

ou de la colle a chaud

mais uniquement si tu veux pas que ça tienne

[VINCEREEF]

Ok merci,sympa de vos réponses rapides."Va pour la colle epoxy"

[derf]

mais uniquement si tu veux pas que ça tienne

faux
j'ai a peu pres tout cassé sur le clod (cardan, lien coupé en deux , chassis, bras de servo....) mais jamais le bloquage de dif a la colle chaude.
Peut etre que la difference vient du fait que je ne colle pas les satellites, mais je bourre dans les dents pour les empecher de pouvoir de deplacer en rotation.
Je sais pas si c'est tres clair comme explication, donc au prochain demontage je fais une photo si besoin

[VINCEREEF]

C'est également ce que je comptais faire remplir le carter de diff entierement de colle.

[bonsai38]

mais uniquement si tu veux pas que ça tienne

faux
j'ai a peu pres tout cassé sur le clod (cardan, lien coupé en deux , chassis, bras de servo....) mais jamais le bloquage de dif a la colle chaude.
Peut etre que la difference vient du fait que je ne colle pas les satellites, mais je bourre dans les dents pour les empecher de pouvoir de deplacer en rotation.
Je sais pas si c'est tres clair comme explication, donc au prochain demontage je fais une photo si besoin

+1 exacte derf c'est ceux que je fait et sa tiens.
jamais u de soucie par la
tu a pas de chance rom

[Rp3]

bonsai,si c'est ce que tu as fait pour le WK,alors je confirme que ca tiens!

[bonsai38]

bonsai,si c'est ce que tu as fait pour le WK,alors je confirme que ca tiens!

oui oui je confirme et c'est une ptite recette ce que j'avais fait mais sa tiens du tonnerre avant de le peté

[RôM]

tant mieux si ça tient, moi ça avait pas tenu sur le txt...

[rezotop]

tiens tu vas avoir ta solution la http://www.ofna.com/acc-fluids.html

et si tu veux revenir normal tu as qu a nettoyer

[RôM]

enfin quelle que soit la solution que tu choisis, dis nous ce que t'as fait, et si ça tient dans le temps

[DaTaz]

Pour bloquer les diffs, j'ai testé plusieurs solutions :
- insertion de durite sur chaque axe du spider, pour écarter les satellites et les bloquer. Efficacité moyenne, ça ne tient pas dans le temps.
- remplissage du corps de diff à la pâte epoxy : pas de retour arrière possible (je pense), super efficace
- insertion d'un 4ème satellite, non posé sur le spider, dans les diffs Tamiya. Ceci empêche toute rotation de 2 des 3 satellites, retour arrière facile (il suffit d'ouvrir et enlever le satellite en trop). Attention, avec de gros couples et de grosses puissances, ça casse tout. A éviter avec des réducteurs ou des moteurs à plus de 60 tours ou moins de 27 tours. En tout cas, sur mon XC avec un 55 tours, ça fonctionne parfaitement et sans dégâts.

[Guitroleur]

Moi j'avais bourrer avec de la pate à fixe + colle à bois. ça n'a jamais broncher, mais faut bien bourrer la pate à fixe jusqu' a ce quelle soit bien dur. Voilà c'est pas cher et c'est reversible.

[eFly]

Epoxy de ma part... Impeccable

[RôM]

reversible...... on aura tout vu....

sincèrement, est-ce qu'il y a une personne qui a déjà débloqué un diff sur le forum?

[Phantom]

Salut a tous,

Je viens de recevoir mon AX-10 RTR et je voulais savoir 2 choses :

1°) Je dois bloquer les deux différentiels???

2°) Comment dois-je les bloquer??? Mettre de la colle epoxy dans le corps de différentiel me semble être la plus solide, mais vous n'auriez pas une photo de votre diff avant et après blocage car j'ai un doute... Faut-il remplir entièrement la cavité???

PS: désolé pour ces questions mais je débute...

[bonsai38]

salut dans le rtr les ponts sont son pas bloqué .
tu peux achete une piece et la monté dans les ponts
et si tu veut faire du crawler laisse les 2 ponts bloqué c'est mieux.
PS: les questions sont deja posé au moins 10 fois sur le forum
tiens http://www.tcscrawlers.com/Axial-Racing-Heavy-Duty-Differential-Locker-2pcs-AX30500-p-16875.html

[Phantom]

OK, merci bosai38!!!
Je vais chercher ça sur le fofo!!!

[bonsai38]

tiens l'ami regarde ici http://www.maximummt.com/forum/crawler-trial-rc-f18/mon-wheely-king-est-passe-en-crawler-plus-a-vendre-t41754.html
c'est des ponts de WK avec la piece de blocage de pont
PS: merci taz

[Phantom]

Merci Bonsai!!!

[Fantasio]

Et de la graisse silicone en 100 000 ou 500 000...? QQ'un a-t-il déjà essayé ?

[RôM]

oui.... et ça sert à rien

[aligot]

il y a aussi de la 2.000.000 de chez topO pate bleu qui bloque bienle diff

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