Blocage pont avant

[cyril]

Aprés ma petite présentation, je passe à une question technique dont je n'ai pas trouvé de réponse.
Je viens de commander un ax10rtr (pour débuter cela ira trés bien), en france que j'aurai d'ici 2 à 3 jours.
J'ai lu que le pont avant était pas bloqué mais blocable.Je souhaiterai connaitre les avantages et les inconvénients de cette pratique. D'autre part faut-il changer le pont ? Acheter un kit de blocage ? Ou simplement faire une manoeuvre technique dans le pont ?
Merci à ceux qui me lieront et me répondront.
Cordialement
Cyril.

[toyo86]

salut,

Non il ne faut pas changer de pont il fournisse une piéce que tu met dans le pont dans le manuel il explique comment faire
Les avanteges ces lors de franchissment c'est vraimment le jour et la nuit et il n ya pas d'inconvénients

@++

[bonsai38]

salut cyril .
les avantages des ponts bloqués?
Est que tu passera mieux a certains endroit que d'autre .
pourquoi ?
tu aura 4 roues motrice permanantes c'est a dire?
tes 4 roues tourneront en meme temps ce qui veut dire meilleure adherence .
Avec le differentiel tu aura tendance lorsque tu sera en buté contre un obstacle a ce qu' il est une roue qui tourne et pas l'autre donc en franchissement c'est pas le top laisse tombé.

tu n'aura pas besoin de change tes ponts ils vont trés bien .


tu peux acheter un kit de bloquage de pont si tu a l'argent sinon si tu est bricoleur tu démonte tes ponts et tu mais de la colle a chaud ou de la pate-a fixe.
et pour plus t'amuser tu installe un servos de directions a l'arriere ce qui te permettra d'avoir 4 roues directrices et tu vera la difference c'est le jour et la nuit

Voila j'espere t'avoir aider
A+++++

[rezotop]

pas besoin de mettre de la colle, axial fournisse la pièce pour le bloquer dans le kit RTR

[cyril]

merci a vous pour vos reponces precises..
par experience je c est que je vais aimer le faire evoluer.. pour info mon emaxx a presque doublé de prix avec les pieces raportés.mes helicos aussi d ailleur.

[rohmmi]

Un Axial RTR, peut revenir chér à optionner, surtout si tu veut le passer en "tout alu" !! Mais quand meme moins chér qu'un Emaxx

[toyo86]

Salut,

Moi mon axial RTR est quasiment tout alu est c'est vrai que sa revient trés chére

[bonsai38]

oui c'est vrai l'alu reviens cher ton ax 10 a toi toyo86 et pratiquement tout alu mais il est beaux

[Nicolas]

Salut.

Moi j'ai débloqué mon pont avant.

J'avais du mal à tourner les roues sur place.
Car les pivots n'étant pas dans l'axe de la roue lorsque je tournais à droite
la roue gauche avançait légèrement et celle de droite reculait légèrement, d'où
le problème.

Maintenant les manœuvres sont facilités et en trial je garde toujours constamment
trois roues motrices.





A+


Nicolas

[Nico14]

...en trial je garde toujours constamment
trois roues motrices...

donc une grande perte de motricité, utilisé par la roue en l'air.

[RôM]

tu y reviendras à bloquer ton diff

[rohmmi]

Salut.

Moi j'ai débloqué mon pont avant.
Maintenant les manœuvres sont facilités et en trial je garde toujours constamment
trois roues motrices.
A+
Nicolas

Salut,
Me semble qu'en franchissement extreme, 4 roues motrices, c'est mieux que trois !!
Et pour tout avouer, si parfois je pouvais en mettre une cinquiéme ...

[RôM]

Salut,
Me semble qu'en franchissement extreme, 4 roues motrices, c'est mieux que trois !!
Et pour tout avouer, si parfois je pouvais en mettre une cinquiéme ...

et oui.... c'est tellement vrai
d'ailleurs, je suis entrain de préparer un truc dans cet esprit, mais..... surprise

[R-type]

Salut,
Me semble qu'en franchissement extreme, 4 roues motrices, c'est mieux que trois !!
Et pour tout avouer, si parfois je pouvais en mettre une cinquiéme ...

et oui.... c'est tellement vrai
d'ailleurs, je suis entrain de préparer un truc dans cet esprit, mais..... surprise

Une sorte de mouton à 5 pattes en quelques sorte ?
Je suis curieux et impatient de voir ca

[merlo fabbrice]

deux diff bloqué c'est mieux, que certains ne mettent pas 4 roues directrices encore selon les gouts et les modèles sa peut se comprendre, mais qu'on ne bloque pas les deux diffs en trial c'est très louche

[Nicolas]

deux diff bloqué c'est mieux, que certains ne mettent pas 4 roues directrices encore selon les gouts et les modèles sa peut se comprendre, mais qu'on ne bloque pas les deux diffs en trial c'est très louche

Faut dire que le mien n'a pas de suspension donc toujours les quatre roues au sol.

Mais je n'ai pas encore fait de trial extreme donc je ne peut pas dire si j'ai la bonne solution pour mon crawler.

[TAZ]

Faut dire que le mien n'a pas de suspension donc toujours les quatre roues au sol.

le tient est plus dans l'esprit d'un pimpcane je trouve, et en trial c'est un systeme qui marche "plutôt pas mal"

[tilk]

salut un diff bloqué rien de tel pour le franchissement
fred

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