L' ARTR à Hauteur variable ( Raz's Moket )

[Nicolas]

Salut.

Lors de notre première rencontre entre Crawliste de l’ouest on m’a passé les commandes d’un AX 10.
J’ai craqué et deux jours après j'ai commander le mien sur internet.

Dimanche dernier, montage de la bête et voilà mon AX 10 ARTR tout neuf:



























Pour les détails :
-AX 10 ARTR.
-Moteur Integy 55T
-Variateur Duratrax
-Télécommande Traxxas TQ 3 (La troisième voie servira plus tard)
-Cerveau de direction Hitec HS 645 MG

Bon il est tout d’origine pour l’instant.
J’ai juste abaissé et avancé la batterie.



A+
Nicolas (Enfin pret pour la Taz's Cup )

[TAZ]

Yeeeeepeeeee

c'est cool nicolas, tu vas pouvoir te défendre maintenant.

vivement samedi, j'aimerais bien voir cet artr de plus pret.

a tres bientôt...

[doubitchou]

Belle machine

[tilk]

belle bête... ce qui est bien c'est que tu as déjà rabaissé les masses comme l'accus....
Je vois que tu as mis un 55 tours..... il existe des 75 ou 85 qui sont encore plus coupleux et lents......
tilk

[RôM]

je pense (parce que j'en ai un de 55T) que c'est bien adapté niveau couple et vitesse à un ax10

[tiniboule]

je l adore en orange !!
j ai hate le voir lors de la prochainne taz cup

tiniboule

[ludo44]

YES, il est des noooootreu
aurais-j'été l'élément déclencheur d'un si bel achat ???
essaye de baisser encore ton CG, (vario et récepteur),
découpe la plaque support moteur pour mettre les liens a l'intérieur, et coté pont aussi, tu mets une entretoise de 7 mm entre l'amort et le support et passe tes liens aussi a l'intérieur (prévoir 4 vis M3x30),
et la tu va gagner en débattement et diminuer l'effet de torque twist.
bonne bricole
et vivement la TAZ CUP

[tilk]

ok rom si tu le dis...... faut dire l'ax10 est tout petit et vraiment léger.....
je suis tellement satisfait de mes 75 et 85 tours que j'en oubli les qualités des autres modèles
tilk

[truespace]

Salut,

Effectivement, l alu anodisé orange lui donne un tres bon look (pas encore trop courant) mais j ai toujours bcp de mal avec leurs carrosseries

Sinon, joli package ...
bonne grimpette !

[davidb]

Belle achat et belle machine

[bonsai38]

trés beau d'origine j'ai le meme juste une chose a modifier les amortos trop dure

[Nicolas]

Salut.

C'est clair que les amorto son durs.

J'ai déjà prévu quelques modifs.
-Renforcé les cardans (En cours )
-Passage de la direction derrière le pont.
-Troisième voie servant pour abaisser l'engin.
-Passage des accus sur le pont avant.
-Amortisseurs beaucoup plus souples.

L'ordre n'est pas défini mais au printemps prochain tous ça seras fait.

je l adore en orange !!
j ai hate le voir lors de la prochainne taz cup

tiniboule

Bienvenu parmi nous.
Tu le verras ainsi que d’autres surprises…..

YES, il est des noooootreu
aurais-j'été l'élément déclencheur d'un si bel achat ???
essaye de baisser encore ton CG, (vario et récepteur),
découpe la plaque support moteur pour mettre les liens a l'intérieur, et coté pont aussi, tu mets une entretoise de 7 mm entre l'amort et le support et passe tes liens aussi a l'intérieur (prévoir 4 vis M3x30),
et la tu va gagner en débattement et diminuer l'effet de torque twist.
bonne bricole
et vivement la TAZ CUP

Oui c'est entièrement de ta faute et je t'en remercie encore.
Le vario et le récepteur sont tellement légers que je ne pense pas que ça joue leurs emplacements.
Pour l’architecture des liens ça vas évoluer.
Notamment les amortisseurs avant qui risque de ce retrouvé fixer au dessus du pont pour laisser de la place a la barre de direction.

Salut,

Effectivement, l alu anodisé orange lui donne un tres bon look (pas encore trop courant) mais j ai toujours bcp de mal avec leurs carrosseries

Sinon, joli package ...
bonne grimpette !

De toute façon la corro sur ces engins reste très approximative.
J’adorerais un scale, mais là, j’ai privilégié l’efficacité.
Pour moi la plus belle carro pour un AX 10 reste un châssis tube.

trés beau d'origine j'ai le meme juste une chose a modifier les amortos trop dure

Même conclusion. Beaucoup trop dur.


A+
Nicolas

[ludo44]

Oui c'est entièrement de ta faute et je t'en remercie encore

mais de rien mon bon monsieur
pour info, sur le mien se sont des ressorts CKRC ultra soft à l'avant et axial soft à l'arrière,
et comme tu l'as essayé ça peut te donner une idée,
et.....bonne bidouille
ah, j'oubliais, vérifie le serrage des cardans sur les axes (boite et ponts), et mets-y une 2eme vis, le tout collé à la loctite

@++

[Nicolas]

Salut.

Voici les modifs de la journée :



-Renforcement des cardans par un tube de 12.2 intérieur.
-Inversion des fixations d’amortisseurs avec celles des tirants. Ca assoupli les croissement de ponts.



A+
Nicolas

[bonsai38]

simpa ta modif de protege cardans je vais recopier je peux

[Nicolas]

simpa ta modif de protege cardans je vais recopier je peux

Bien sur.

C'est Ludo 44 qui m'avait donné l'idée.

A+
Nicolas

[Nicolas]

Salut.

Voici les modifs de la journée :




-Fabrication de suports amortisseurs.
-Montage sur l'essieu avant.

Le but est de pouvoir passer les barres de direction au dessus des tirans pour la prochaine modif.
Donc il fallait déplacer les amortisseurs.
J'ai aussi beaucoup gagné en souplesse de croissement de pont.

Il sont monter a l'essai. Si c'est concluant ils auront droit a un coup de peinture pour faire beau.


A+
Nicolas

[eFly]

Ils sont beaux les supports ammorts

[TAZ]

salut nicolas

un engin et un pilote a craindre pour les prochaines sorties.

"j'ai hâte de me la coller"

[bonsai38]

simpa c'est ptite fixation d'amortisseur

[Nicolas]

simpa c'est ptite fixation d'amortisseur

C'est simple a faire.
Un tube carré de 10x10 souder sur une petite tole.
Découper le haut du tube.
Percer le tube et la tole.
Meuler les angle pour faire plus jolie et voila.

A+
Nicolas

[bonsai38]

merci nicolas de cette information

[tiniboule]

simpa c'est ptite fixation d'amortisseur

C'est simple a faire.
Un tube carré de 10x10 souder sur une petite tole.
Découper le haut du tube.
Percer le tube et la tole.
Meuler les angle pour faire plus jolie et voila.

A+
Nicolas

oui mais il faut quand meme un petit poste TIG pour soudé ca aussi propre! non???

tiniboule

Salut.

Donc voici l’explication de mon AX-10 Raz’ Moket.
Certain on déjà vu mon Axial a 30 mm du sol.
Bien sur ce n’est pas très utile en trial. Voici donc l’explication que je tenais secrète jusqu'à la dernière Taz’s cup.

Quelques photos du montage de la hauteur variable sur un Axial AX10 ARTR.
La construction c’est étaler sur un mois (démontage le lendemain de la Taz’s cup de septembre et essai en intérieur la veille de celle d’octobre)
La hauteur varie de 80 a 30 mm.



Les bras permettant le déplacement de la tète d’amortisseur a l’intérieur du châssis (Yen a qu’un de visible là)



La tôle supérieure du châssis sur lequel est fixé le motoréducteur (Moteur type 380) :



Les deux bras monté dans le chassis avec le tirant les reliant :





Il y a une sorte de vilebrequin fixé a la sortie du réducteur sur lequel est fixé un tirant allant au bras arrière.
Ce vilebrequin assure aussi les fonctions de fin de courses.


Ici en position haute :



Là en position basse :



Voici la parti supérieur des fins de courses avec leurs contacteurs :





Un servo commander par la troisième voie de la TQ3 actionne un interrupteur a double circuit on/on.

Ici en position haute :



Là en position basse :





Voici l’ensemble monté. En regardant bien (la place était compté) on aperçoit le vilebrequin avec sa bielle relier au bras (partie flou).

Ici en haut :



Là en bas :






Voici quelques vues :













Pour ceux qui n’ont rien compris a mes explications. Et c’est normal car j’explique pas forcement clairement.
Voici la Vidéo :