[projet] WK True-touch'Space Crawler - seconde version le SC² page 3 !!!

[truespace]

Coucou,

Donc voilà, le titre presente ce projet qui me trotte dans la tête depuis un petit moment. J ai adopté ce wheely king 4*2 au 1/12 suite à une P.A. sur petit-rc car son propriétaire (Dunky) s'en séparait apres n'avoir tourné que très peu de packs.
A la reception du modele, le plus frappant est le coté "gros joujou qui rebondit partout" avec ses pneus Mud Trasher surdimmensionnés...

Breff, sans regret, je me lance avec une petite idée en tête quant à la finalité du truc. Définitivement orienté crawler sur ce projet(mais on verra bien le resultat final ), je me base sur un concept de chassis de type Junfac Stealth Rock crawler ... je me base uniquement car quand on voit le prix du chassis, ça pique un peu ... on va s'inspirer de plein de chassis existants et voir ce qu il en ressort

Cahier des charges :
Contraintes imposées
- coût réduit des modifs
- modifications non destructrices des pieces du kit d'origine (je sais, ça ne sert à rien mais c est une obsession )
- passage en 4*4
- modele + long pour une echelle avoisinant le 1/10
- centre de gravité rabaissé
- croisement de pont entre 80°-90° en franchissement
- se faire plaisir à la conception

Contraintes pour le fun
- 4 roues directionnelles
- conception / dimensionnement d'un chassis alu découpé au laser (merci Capo )
- fabrication d'une carro uniquaumonde (le truc ultime)

J ai failli tomber dans la facilité et suivre les modifications proposées par HPI pour la conversion du WK en crawler mais je préfère me lancer dans l'aventure pour sortir un modèle que c'est moi qui l'a fait ; Je me lance donc en total free-style comme disent nos chers voisins anglophones et vous présente le chantier en construction à travers quelques photos


Allez, zou ! top départ !

Présentation du WK d'origine, ici en 4*2



Les indispensables ponts :


Une fois démontés, petite comparaison entre les acrdans d'origines (en haut à gauche) et les futurs cardans issus du E-savage :


Premieres modifications : passage en 4*4 avec le kit hpi (autour de 30€ fpi) et blocage des diffs :


Réutilisation des pieces de liaison liens supp et inf + amortisseurs et changement de liaison pour des rotules sphériques de 6mm:


Les premiers montages histoire de se donner une idée (très vague ) de sa longueur :





voilou où j'en suis pour l'instant...
ça prendra le temps qu'il faudra

A+

[toyo86]

Sympa ton projet

Vivement la suite

@+++

[truespace]

voici les premieres images du futur chassis...

1ere ebauche total free style :


Puis... quelques litres de café + tard, validation par le freestyler de la version finale:


La découpe doit etre effectuée à l heure qu il est ... Merci à Capo pour la découpe laser express

[Soyann]

putain, il arrache ton châssis

[truespace]

Aussi tôt dit , aussi tôt fait !

News du chassis de l'espace !!!
c est avec une grande fièreté que je vous présente les premieres heures de ce proto

Un gros Merci à nouveau à Ludo C. pour la découpe laser !
- Le chassis et le support servo sont découpés dans de l alu de 3 mm
- les entretoises sont faites grace à de la tige fileté de 4mm de diam et de tube alu de diam. ext 6mm et 4mm int. + écrou de chaque coté.

montage ...





montage de la platine de support de servo sur le pont avant et petit essai de croisement... tres concluant malgré quelques soucis de servo qui tape dans le chassis...







Vue d ensemble... en attente des cardans centraux de stampede (ceux du E-savage sont un peu trop courts à mon goût) et d un Matrix 55T histoire de manger quelques rochers avec un peu plus de couple qu'à l origine !





Au final, une première impression tres positive et à première vue, peu de retouches seront nécessaires sur le chassis ! Pour finir, j adore sa tronche

Alors, il est pas joli mon space buggy ?

[rezotop]

ca va nous prendre des photos en action

[SilverRidge]

très beau châssis , racé avec un style sympa bravo! maintenant.... on attend de le voir dans les rochers

[truespace]

Merci mais comme je le disais un peu + haut, je suis en attente des cardans de Stamp' et d un "vrai" moteur.
Il faut aussi solutionner quelques petits points concernant l'emplacement de l electro, le positionnement du servo arrière, la souplesse des amortos...

Question aux spécialistes...
Tiens, d ailleur à ce propos, on voit encore assez souvent sur les forums ricains des scales ou des crawlers avec des amortisseurs montés sans ressort ; il me semble qu il parlent de débattement négatif ou un truc du genre. En dehors du gain de poids (ridicule) et du rabaissement permanent du cg , qauel est l interêt de ce type de montage ? Dans ce cas, il faut quand meme prevoir un mini amortissement en cas de reception violente ? caoutchouc dans l amortos ?

[tibure]

tres belle realisation, j'adore le chassi

[truespace]

En réglage haut...

[rezotop]

sur les amortisseur sans ressort tu peux mettre du tuyau a carburant pour les modèle nitro, sur la tige de l amortisseur

[SilverRidge]

Merci mais comme je le disais un peu + haut, je suis en attente des cardans de Stamp' et d un "vrai" moteur.
Il faut aussi solutionner quelques petits points concernant l'emplacement de l electro, le positionnement du servo arrière, la souplesse des amortos...

Question aux spécialistes...
Tiens, d ailleurs à ce propos, on voit encore assez souvent sur les forums ricains des scales ou des crawlers avec des amortisseurs montés sans ressort ; il me semble qu'il parlent de débattement négatif ou un truc du genre. En dehors du gain de poids (ridicule) et du rabaissement permanent du cg , quel est l intérêt de ce type de montage ? Dans ce cas, il faut quand même prévoir un mini amortissement en cas de réception violente ? caoutchouc dans l amortos ?

premièrement comme tu l'as deviné le gain de hauteur dans le centre de gravité est très intéressant, ensuite l'annulation quasi pure et simple du torque twist bien gênant dans les montées et pour finir je dirais aussi un gain de grip puisque on envoi plus de puissance dans les ressorts qui la restituent comme bon leur semble ce qui nous donne aussi un comportement plus prévisible . cependant il faut laisser un petit ressort coincé dans le bouchon de l'amorto ou un bout de caoutchouc pour amortir en cas de chute

la nouvelle mode est de remplacer les amortisseurs carrément par un bout de tuyau ... à voir

[truespace]

Merci pour cette réponse très précise ...
Je pense malgré ces avantages garder mes ressorts... pour les chuttes

[truespace]

Autre configuration des amortisseurs... pour des sessions + rapides !
Les amortisseurs sont plus dures, le croisement est + limité...



Les cardans centraux sont ralongés à la MacGyver en attendant les cardans Stamp' :alien:

[Nico14]

Jolis chassis

C'est dingue ce que ses pneus ressemble aux pneus de Clod.

Hate de voir l'évolution

[truespace]

Jolis chassis

C'est dingue ce que ses pneus ressemble aux pneus de Clod.

Hate de voir l'évolution

Salut Nico, et quelle ambiance !!!

Merci pour le chassis, moi aussi je l aime bien !
coté pneus, c est des hpi "mud trasher"; l accroche est assez sympa...
la suite en photo arrive

[truespace]

Coucou,

Je continue mon monologue puisque personne ne m'aime

Le moteur 55T est arrivé : Integy 55T lathe truc machin crawler
Bref, un couple assez satisfaisant malgré le pignon moteur de 21 dents et la couronne d origine.

L electro d'origine a trouvé place sur une plateforme improvisée sur la partie arrière

Les 2 servo métal étant dans un avion entre Verra Cruz et le Jura, j ai opté pour un systeme temporaire de 2 servos directionnels de base (genre s3003) que j ai recupéré sur l ancien bison (servo-lent -> applause !) et le seconde un peu + rapide qui etait d origine sur le Wk.

4WS : Les 2 servos sont reliés par un Y , il faut donc ruser comme un renard argenté pour avoir 2 mouvements inversés train av et ar...

Quelques photos du voyage à Djerba projet... avec implantation de l electro et systeme 4ws

moteur / recepteur / variateur... rien ne dépasse, ouf !






gros plan sur le principe de servo arrière (système de fortune mécaniquement pas correct du tout mais je n ai pas d inverseur )




le 4ws en action !




voilou pour l instant

Prochaine étape : choix de l accus et emplacement de ce dernier
bon c est pas tout ça mais j ai un centre de gravité à descendre mua !

A+ dans l bus

[eFly]

Salut,
Tres, tres cool ton project... Instale de ammorts de 10 cm au lieux de des 12 cm stock, ça change tous... CGD et perfs...
Courage

[keven977]

Il est vraiment super, c'est le cas de le dire True-Touch

[rezotop]

ma copine a le meme moteur sur son WK et j ai installé un pignon 15T et la couronne 95T

[truespace]

Tous premiers essais motorisés... ce qui a donné lieu à une tite vidéo...
sur la fin, je tourne sans cales d amortos ce qui me rabaisse bcp la garde mais l accroche à la pente est agréable



bon, pour un premier essai je suis plutot content... malgré quelques tortues
bonne scéance :o

[keven977]

Assez impressionnant et le châssis est.. sublime, si seulement j'avais le matériel pour me faire un châssis perso .., tout se que je possède se sont des ponts de Clod buster

[rezotop]

inverse tes roues avant de coté, ca va aider un peu à la traction, beau vidéo

[truespace]

coucou les amis,

Apres quelques packs, je me rends compte que le principal probleme est celui du phénomène de torque twist dont mon chassis raffole ... surtout a faible vitesse lors d un effort important.

Ma question s adresse aux experts Miami !
Que faire Ernest ? comment erradiquer le torque twist ?
Je connais deja l astuce de supprimer les ressorts d amortos mais je souhaiterais quand meme les garder.
Le fait de les durcir peut il corriger le tir ? est ce qu une sorte de bar anti roulli pourrait etre une altrenative ???
J ai la possibilitée de "verticaliser" mes amortos pour avoir un + grande resistance aux efforts mais mon croisement va en prendre un coup. Un mix des toutes ces solutions ? une incantation mystique ? un savon miracle ? c est à vous les experts

merci d avance à Uggy pour ses tuyaux !

[nylint]

salut et jolie bête

pour les amortisseur fait un essais comme sur la photo n 2

[truespace]

Merci Mister Nylint, expert Miami
je vais tester ça ...
L astuce du mini ressort en + pour permettre une suspension "flottante", je comprenais le principe mais je n avais pas fait le rapprochement avec le t.t.
Sinon, il y a pas mal de sujet us qui parlent de ce genre de probleme et j ai pu ressortir quelques conseils en vrac:
- liens inferieurs au maximum horizontaux (sans effort de pente)
- les encrages inferieurs d amortos le plur pret des roues sur le pont
- les encrages superieurs d amortos le plus éloigné possible du chassis (en vue de face, les amortos devraient faire 90° avec les ponts) - voir photo de l exemple (moi) à ne pas suivre

[truespace]

alors les nouvelles du front de libération des crawler en alu...

des news du crawler de l espace:
1- Montage et allignement des servos MG995 et inversion du sens de rotation du servo arrière
2- J ai fait le montage de ressort interieur que Nylint m avait conseillé.
J ai utilisé 4 ressorts de recup issus de mon mini quake. Il ont été recoupé car un peu trop long une fois comprimés.



Le resultat est concluant mais j ai toujours un petit tangage avant-gauche lorsque j avance sur un obstacle ce qui a tendance à vouloir embarquer mon space machin dans la pente...

[truespace]

des news kinenveu !

je passe d un lipo 2S 1800 mah prevu pour mes tt 1/18 à deux baloches de sub-c 3600 mah (0°0) emmitouflées dans de magnifiques ballons de baudruche "Dora l exploratrice"

ça change un peu le look, ça rabaisse le c.g. et ça ne laisse plus aucun doute au sujet du sexe de mon space truc




A+

[TAZ]

belle bète et belle paire

[Nico14]

et ça ne laisse plus aucun doute au sujet du sexe de mon space truc A+

Jolie vidéo!

pour le torque twist je met des cales de précharges sur les ammortos et seulement du côté ou il penche, comme je dis souvent, tu l'estompera mais il sera toujours là, c'est aussi le charme des shaftys

ps: tes amortos sont un peu mous et la transmission du WK (haute) amplifient le phénomène.

[truespace]

Salut Nico,

Merci pour ces 2 conseils... pour les cales , j avais deja pensé à ça... essais demain !

[truespace]

Derniere sortie en date dans une ancienne sablière du haut jura... un spot de rêve




le terrain etait tres tres tres sec ce qui explique certaines manoeuvres laborieuses mais je me suis régalé et le 55T delivre le couple necessaire a faible régime mais sait aussi se réveiller si l on veut avancer un peu + vite !

Bonne visu à vous

[Nico14]

Jolie vidéo bien présenté, perso je trouve que ton rapport est trop long (crawler US) mais comme on dis les gouts et les couleurs

[truespace]

Salut Nico et merci pour la vidéo,

J ai remarqué que les videos sur le forum (sous forme de vignettes) se lisaient + rapidement par rapport à la page sur dailymotion, ce qui donne une vitesse + élevée que la réalité mais pour le rapport un peu long je suis tout a fait d accord avec toi. Je vais me trouver une couronne de 90 95T histoire de décupler la transmission... d ailleur, si qq1 a ça dans une boiboite... MP

Affaire à suivre...

[truespace]

Commande reçue ce matin...
- > Montage des beadlocks (une premiere pour ma pomme... et bah c est bien gonflant !), montage d une couronne de 96 dents hpi et d une pignon moteur Robinson racing en 15T ... et ... et ... et ça grimpe aux murs

quelques photos...

[toyo86]

Il a un super look comme sa

[doubitchou]

Bon ben la prochaine que je fais une vidéo je t'envoi le fichier brut et tu t'occuperas du montage.

Sans blague, superbe machine et la vidéo/musique est parfaite

[truespace]

Bon ben la prochaine que je fais une vidéo je t'envoi le fichier brut et tu t'occuperas du montage.

Sans blague, superbe machine et la vidéo/musique est parfaite

Salut Doub'

Merci pour les compliment, ça m'fait bien plaisir et ça encourage à faire mieu la prochaine fois
Pour le montage de ta prochaine, pas d soucis, mais tu héberges la video brute

Sinon, les hammer sur beadlock sont vraiment excellents ... quelle accroche ! meme sur le lino ou le parquet !

[rohmmi]

ça c'est inquiétant si tu as des bons pneus !

Vivement que je reçoive mes jantes pour monter mes pneus dessus !

[eFly]

Salut,
Les hammer's c'est du M2?

[truespace]

Salut,
Les hammer's c'est du M2?

Salut eFly,

Ce sont des gommes M3...


...

[eFly]

Salut,
Les hammer's c'est du M2?

Salut eFly,

Ce sont des gommes M3...


...

Je comprend... Ton WK est est leger alors

[rohmmi]

C'est quoi la différence entre des gommes M3 et M2 ???
Merci

[eFly]

C'est quoi la différence entre des gommes M3 et M2 ???
Merci

M3 plus souple que M2. Choisir en function du terrain et le poids de l'engin

Mais, les pro's me complèteront

[truespace]

Je comprend... Ton WK est leger alors

Tout juste 2 kg sur la balance ... avec l accus

[truespace]

Salut,

Ajout de 3 petites photos d une sortie apres le boulot





et en position délicate


A+

[rohmmi]

Mais elle est ou la tete, elle est ou la queu ?? A moins que cela soit une femelle ??


Bon, Ok , je sors ....

Sinon jolie les photos !!!

[TAZ]

Mais elle est ou la tete, elle est ou la queu ?? A moins que cela soit une femelle ?

regarde bien la forme rohmmi, de chaques cotés des roubignioles ont distingue une forme ronde et alongé.

" c'est un magnifique petit mâle"

bon ok, moi aussi je m'en vais

[bonsai38]

jolies photos

[truespace]

Des news... il fait beau, les accus sont tièdes...

Bon, c est bien beau le naturisme mais l eau n est pas tres chaude dans la région... petite garde robe en conséquence pour une session rock river crawling...
Le site se situe au fond d une reculée nommée la reculée de Baume Les Messieurs, où se trouvent les cascades et grottes de Baumes...
Il avait plu la veille donc pas mal de ruisseaux autour des cascades, un terrain de jeu original, une premiere pour ma pomme !

PS: les proline accrochent encore mieux sur sol mouillé ! de la balle ces pneus !

Les photos:

















Photos 1600*1200 ici

[Contenu sponsorisé]